以復(fù)興號來說，一輛高鐵的價格為1.72億人民幣左右。我國的高鐵軌道建設(shè)大部分是每公里1億左右人民幣，少部分是1.5億人民幣左右，每個型號的高鐵列車速度是不一樣的，如果以設(shè)計時速350公里/小時來看，高鐵一分鐘就能跑5.8km左右。

國際上，高鐵建設(shè)的成本多為每公里3億元以上。相對來說，中國的高鐵建造成本是最低的，復(fù)興號列車的制造成本，比早期建設(shè)和諧號的成本足足節(jié)省了一倍。雖然成本價格降低了，但是高鐵的安全性和速度卻沒有降低，反而提升了不少，高鐵性能是沒有打折扣的。

雖然國內(nèi)少數(shù)高鐵其大量的高架橋比普通路基用料成本大為提高，如京滬高鐵，但是卻在一定程度上規(guī)避了路基沉降的風(fēng)險，同時也最大限度的減少了土地占用和移民安置費(fèi)用，反而總體上應(yīng)該說是節(jié)約了建設(shè)成本。

復(fù)興號的整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)是我國自主研發(fā)的，具有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)。但必須要說明的是高鐵部分較為重要的零部件還是需要進(jìn)口的。準(zhǔn)確來說，復(fù)興號系列動車組是最能體現(xiàn)中國對于高速鐵路的核心技術(shù)掌握。