地鐵的平均速度并不是統(tǒng)一的，不同的地區(qū)所建造的地鐵速度方面是會(huì)有差異的，因?yàn)榈罔F的速度是受到很多因素的影響，一般來說地鐵的速度是80公里每小時(shí)，有一些會(huì)高于80公里，有一些是會(huì)低于80公里的，這都是正常的。

在咱們國內(nèi)的地鐵系統(tǒng)，大多數(shù)的地鐵速度都能夠達(dá)到100公里每小時(shí)，但是在設(shè)計(jì)線路的時(shí)候仍然是屬于80公里每小時(shí)的類型。之所以有這種情況，主要是因?yàn)椴煌木€路之間站臺(tái)的距離大小有差異，還有列車的性能以及整體的造價(jià)方面是會(huì)影響到速度的。

一般來說，時(shí)速在100的線路是最近這些年比較流行的一種設(shè)計(jì)地鐵的方案，在一些比較大的城市推廣的比較多，而120的時(shí)速線路的設(shè)計(jì)，基本上是在市郊或者是近郊軌才會(huì)采用的速度。

現(xiàn)在很多大城市都已經(jīng)建造了地鐵，比如北京、上海、廣州等地方，地鐵發(fā)展的還是比較早的，已經(jīng)承載了城市大部分的公共運(yùn)輸任務(wù)。地鐵相比較于別的公共交通工具來說，其優(yōu)勢還是比較多的，比如比較節(jié)省土地，因?yàn)樵谑袇^(qū)的地鐵基本上都是建在地下的，并不會(huì)占用地面地皮。還有可以減少噪音，另外跟其他的運(yùn)輸系統(tǒng)沒有重疊交叉，因此交通之間的相互干擾比較少。