世界上最長(zhǎng)的鐵路就是西伯利亞鐵路，還被稱為是第一亞歐大陸橋，全長(zhǎng)公里數(shù)達(dá)到9288，把莫斯科以及海參崴連接在一起，同時(shí)還有開通前往中國(guó)、蒙古以及朝鮮支線的地方。西伯利亞鐵路開通的時(shí)間是1904年，這條鐵路干線沿途會(huì)經(jīng)過中國(guó)的關(guān)東地區(qū)，然后又繼續(xù)在黑龍江以北的地方成功修建鐵路，從而形成了如今的路線。

西伯利亞鐵路，在1891年5月份成功在海參崴開始動(dòng)工修建，然后在1892年7月份開始從另外一處的車?yán)镅刨e斯克往東邊方向進(jìn)行修建。一直到1904年7月13日才大概把鐵路干線修建完成，期間整整耗費(fèi)了13年的時(shí)間，終于在1916年成功完成后續(xù)工程。

以地球周長(zhǎng)為例，西伯利亞鐵路基本上跨越了四分之一的里程，成功穿過了烏拉爾山脈，同時(shí)順利把俄羅斯歐洲部分、遠(yuǎn)東地區(qū)以及西伯利亞這記者之間連接在一起。其中歐洲部分大概占據(jù)的比例是19.1%，歐洲部分占據(jù)比例達(dá)到80.9%，期間總共經(jīng)過了14個(gè)省份、3個(gè)地區(qū)以及8個(gè)市區(qū)。

對(duì)于西伯利亞鐵路來說，這里每個(gè)小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到80公里。從莫斯科開發(fā)出發(fā)，最終抵達(dá)的終點(diǎn)是海參崴，全程下來大概需要消耗七天七夜的時(shí)間。自從這條鐵路線的到來，把歐亞兩大洲的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)起來，對(duì)文化交流也占據(jù)著很重要的位置。