根據(jù)中國(guó)建造高鐵軌道標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解，大部分高鐵路線每公里的價(jià)格在1到1.5億元人民幣左右。不過(guò)如果是以國(guó)際建設(shè)高鐵軌道的標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)每公里的價(jià)格就要3億元左右，因此我們國(guó)家修建高鐵軌道，跟國(guó)際鐵道建設(shè)對(duì)比，費(fèi)用大概可以節(jié)省一倍左右。

以復(fù)興號(hào)為例，一輛高鐵造價(jià)大概是1.72億元人民幣。高鐵的型號(hào)不同，列車(chē)運(yùn)行的速度也會(huì)有區(qū)別，如果每小時(shí)運(yùn)行速度是350公里，高鐵一分鐘時(shí)間就可以運(yùn)行5.8公里左右，大概一秒鐘時(shí)間運(yùn)行里程大概達(dá)到0.096公里。

雖然中國(guó)在建造高鐵期間承諾本有所下降，但不管運(yùn)行速度或者安全性方面都沒(méi)有下降，反而還得到有效提升。不過(guò)國(guó)內(nèi)有一些高鐵大量的高架橋，跟普通路段使用的材料成本有所增加，但可以有效避免出現(xiàn)路基沉降的情況，還能減少占用更多的土地資源，也就不需要支付過(guò)多的移民安置費(fèi)用，因此總體上還是節(jié)約了一定建造費(fèi)用。

目前復(fù)興號(hào)整體設(shè)計(jì)，還有網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)以及牽引等這些關(guān)鍵的技術(shù)，全部都是我們國(guó)家自主研發(fā)出來(lái)的，因此擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。不過(guò)復(fù)興號(hào)列車(chē)有些非常重要的零件，依然還是進(jìn)口過(guò)來(lái)的，但復(fù)興號(hào)列車(chē)完全可以展現(xiàn)出中國(guó)已經(jīng)更好掌握了高速鐵路的核心技術(shù)。