飛機(jī)飛行的原理就是，當(dāng)相同質(zhì)量的空氣，一起經(jīng)過(guò)機(jī)翼上表面跟下表面的時(shí)候，這個(gè)會(huì)在機(jī)翼上下方位置上形成不同的流速。正常情況下，當(dāng)空氣通過(guò)機(jī)翼上表面的時(shí)候，此時(shí)流速很大，壓強(qiáng)比較小。

然后通過(guò)下表面的時(shí)候流速很小，可是壓強(qiáng)卻很大，所以讓飛機(jī)有往上的升力。正是這個(gè)升力，從而使得飛機(jī)可以順利離開地面，然后在高空中飛行。

一般飛機(jī)在起飛的過(guò)程中，主要依靠的就是跟空氣之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生出來(lái)的升力。當(dāng)然這個(gè)升力的大小，跟飛機(jī)和空氣兩者之間的相對(duì)速度會(huì)有很大的聯(lián)系，需要注意的就是這個(gè)并不是屬于飛機(jī)和地面之間的相對(duì)速度。如果飛機(jī)在逆風(fēng)的時(shí)候起飛，飛機(jī)滑跑的速度，跟風(fēng)速這兩個(gè)方向是呈現(xiàn)出相反的狀態(tài)，飛機(jī)和空氣相對(duì)速度，也就是代表兩者之和。

其實(shí)飛機(jī)著陸跟飛機(jī)起飛這兩者之間會(huì)有一定的相似之處，因?yàn)樵陲w機(jī)著陸的時(shí)候，飛機(jī)是要不斷降低速度，并且還需要有足夠的升力，這樣才能確保飛機(jī)能夠穩(wěn)定降落在地面上。如果飛機(jī)在逆風(fēng)的情況下著陸，飛機(jī)就能在很小的速度下，從而得到更多的升力，這樣就能有效把接地那一刻和地面相對(duì)速度減少，最終讓滑行距離縮短。