中國哪一年進(jìn)入高鐵時(shí)代
2003年10月11日的那一天,中國正式邁入了高鐵時(shí)代。這個(gè)里程碑標(biāo)志著秦沈客運(yùn)專線的開通,它是我國第一條輪軌高速動(dòng)車組列車的試驗(yàn)路線。
自1999年8月16日開始修建秦沈客運(yùn)專線以來,中國高鐵的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。
在2009年12月26日,京廣高速鐵路武廣段正式開通運(yùn)營,這也是中國高鐵發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
列車每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到了350公里,為高鐵時(shí)代的來臨奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在2017年12月28日,石濟(jì)高速鐵路的正式開始運(yùn)營,意味著中國鐵路四橫四縱快速通道全部修建完成并順利通車。
此外,在2010年至2018年期間,中國還成功構(gòu)建了環(huán)渤海、珠三角以及長三角等區(qū)域非常密集的鐵路網(wǎng),并實(shí)現(xiàn)了中部、東部、東北部和西部之間的高鐵互通。
根據(jù)2020年底的數(shù)據(jù)顯示,中國高鐵運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到3.79萬公里,位居世界第一。而到2021年底,高鐵運(yùn)營里程更是增長到了4萬公里。
中國在高鐵技術(shù)方面也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力。特別是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車,作為中國自主研發(fā)的標(biāo)志性產(chǎn)品,其先進(jìn)性無可置疑。
另外,中國高鐵還廣泛應(yīng)用了5G技術(shù),并采用了北斗微型導(dǎo)航系統(tǒng)等其他設(shè)備,使得高鐵運(yùn)行更加智能化和便捷化。
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