2024北京到新余高鐵時刻表查詢,從北京到新余高鐵火車最新消息
時間:2024-12-29 07:25:07 編輯:車主指南
北京到新余目前沒有直達路線,推薦8條中轉路線,分別為:G485、G485、T145、G893轉G2772、G811轉G1404、G891轉G1684、G79轉G1402、G93轉G1682,可根據(jù)自己需求選擇。
北京到新余班次列表
班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
---|---|---|---|---|
方案1 | ||||
G485詳情 | 北京西07:12 | 新余北15:53 | 8.68 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>保定東—>石家莊—>邯鄲東—>安陽東—>鶴壁東—>鄭州東—>許昌東—>漯河西—>信陽東—>武漢—>長沙南—>萍鄉(xiāng)北—>宜春—>新余北(終點) | |||
方案2 | ||||
G485詳情 | 北京西07:12 | 新余北15:53 | 8.68 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>保定東—>石家莊—>邯鄲東—>安陽東—>鶴壁東—>鄭州東—>許昌東—>漯河西—>信陽東—>武漢—>長沙南—>萍鄉(xiāng)北—>宜春—>新余北(終點) | |||
方案3 | ||||
T145詳情 | 北京西12:16 | 新余次日 07:45 | 19.48 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>保定—>石家莊—>邢臺—>邯鄲—>安陽—>鶴壁—>鄭州—>許昌—>漯河—>信陽—>武昌—>長沙—>株洲—>醴陵—>萍鄉(xiāng)—>宜春—>新余(終點) | |||
方案4 | ||||
G893詳情 | 北京西12:00 | 南昌西17:53 | 5.88 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>石家莊—>鄭州東—>武漢—>廬山—>南昌西(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G2772詳情 | 南昌西18:23 | 新余北18:56 | 0.55 小時 | |
途徑點 | 南昌西(起點)—>新余北(終點) | |||
方案5 | ||||
G811詳情 | 北京西13:00 | 長沙南18:18 | 5.3 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>石家莊—>鄭州東—>武漢—>長沙南(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G1404詳情 | 長沙南18:50 | 新余北19:49 | 0.98 小時 | |
途徑點 | 長沙南(起點)—>宜春—>新余北(終點) | |||
方案6 | ||||
G891詳情 | 北京西08:05 | 南昌西14:13 | 6.13 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>石家莊—>鄭州東—>武漢—>大冶北—>廬山—>南昌西(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G1684詳情 | 南昌西14:46 | 新余北15:19 | 0.55 小時 | |
途徑點 | 南昌西(起點)—>新余北(終點) | |||
方案7 | ||||
G79詳情 | 北京西10:00 | 長沙南15:16 | 5.27 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>石家莊—>鄭州東—>武漢—>長沙南(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G1402詳情 | 長沙南15:56 | 新余北16:57 | 1.02 小時 | |
途徑點 | 長沙南(起點)—>萍鄉(xiāng)北—>新余北(終點) | |||
方案8 | ||||
G93詳情 | 北京西09:00 | 長沙南14:26 | 5.43 小時 | |
途徑點 | 北京西(起點)—>石家莊—>鄭州東—>武漢—>岳陽東—>長沙南(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G1682詳情 | 長沙南15:00 | 新余北15:58 | 0.97 小時 | |
途徑點 | 長沙南(起點)—>萍鄉(xiāng)北—>新余北(終點) |
北京到新余最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【G79停運】,查列車停運更快更準!
班次 | 2024-12-29 | 2024-12-30 | 2024-12-31 |
---|---|---|---|
G79 | 運行 | 運行 | 運行 |
G93 | 未查詢到該車次。 | 運行 | 運行 |
G485 | 運行 | 運行 | 運行 |
G891 | 運行 | 運行 | 運行 |
G1404 | 運行 | 運行 | 運行 |
G1682 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
G1684 | 未查詢到該車次。 | 運行 | 未查詢到該車次。 |
T145 | 運行 | 運行 | 運行 |
G893 | 運行 | 運行 | 運行 |
G1402 | 運行 | 運行 | 運行 |
G2772 | 運行 | 運行 | 運行 |
G811 | 運行 | 運行 | 運行 |
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