說起日系豪華品牌，相信很多朋友都會第一時間想到雷克薩斯，又有多少人想到謳歌呢？這兩家日系豪華廠商都背靠大廠，同時論“資歷”兩者都不相上下，但事實上這兩個品牌在中國有著完全不一樣的命運，謳歌在銷量和保值率上都遠不及雷克薩斯。那么是什么原因導致二手謳歌不保值？

日系車在二手車市場中保值率一直是個扛把子，但謳歌是個例外。雷克薩斯GS2010款目前市場均價在22-29萬之間，保值率達到了25%，同時期的BBA可以靠一邊去了。反觀謳歌，和雷克薩斯同級別的2010款謳歌RL，市場價只有9-11萬元，保值率只有可憐的10%左右。以上數(shù)據(jù)雖然是個例，但雷克薩斯和謳歌之間保值率的差異確實非常大。

產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因我認為是品牌影響力導致的。由于謳歌主攻美國市場，在美國謳歌的銷量其實是可以和雷克薩斯分庭抗禮的。但是，由于謳歌在2005年才正式進入中國市場，相比起雷克薩斯晚了足足10年時間。因此，謳歌在品牌影響力上沒有那么深厚的“群眾基礎”。其次，謳歌的車標設計也是大家經(jīng)常吐槽的梗，聽到“長安王”這個名字，謳歌都快哭了。

另外，保有量對二手車價格的影響也很大，保有量越高通常保值率越高（部分車型除外）。謳歌在國內年銷量只能用慘淡去形容，甚至一年的銷量還不及雷克薩斯一個季度的銷量，在保有量上謳歌很低，可以說是小眾車型了。小眾導致少人買，少人買導致保有量偏低，保有量偏低導致二手車價格低，謳歌就一直陷入了死循環(huán)中。

最后，導致二手謳歌保值率低的原因還和產(chǎn)品本身定位有關。還是以雷克薩斯為例子，可以看出雷克薩斯在設計、用料上都要比豐田的中高端車型好很多，這種盡量拉開差距的設計無疑令車主們更愿意為它掏錢。反觀謳歌，謳歌在內飾設計上其實和本田雅閣沒有什么區(qū)別，雖然用料上要更豪華，但實際上謳歌給人的感覺只是“高級點的本田”。沒有和本田中高端車型拉開差距使謳歌吃了不少虧。

謳歌二手車為什么便宜？可以簡單概括為由于產(chǎn)品不夠豪華同時品牌影響力不足，導致相比起同級競品謳歌的銷量非常慘淡，銷量較低自然保有量就不會高，最后導致謳歌二手車價格大跳水。其實，想要造豪華車，除了產(chǎn)品力要能打之外，對品牌的經(jīng)營也是至關重要的。你覺得豪華不行，要消費者覺得豪華才是真實的。