五菱MINI EV的成功讓微型電動(dòng)車的競爭越加激烈，前段時(shí)間10月份純電動(dòng)車銷量榜單中，微型電動(dòng)車占據(jù)半壁江山，遠(yuǎn)高于歷史數(shù)據(jù)。其中有火爆全國的五菱宏光MINI EV，還有熟悉的長城歐拉、奇瑞小螞蟻以及科萊威CLEVER。不過，也有不少人在問這個(gè)科萊威電動(dòng)汽車怎么樣。

科萊威CLEVER作為上汽榮威旗下首款微型電動(dòng)車，上市以來略顯低調(diào)，不過剛上市在10月份就殺入前十榜單，成績倒也算是有個(gè)不俗的表現(xiàn)。300公里的續(xù)航，官方指導(dǎo)價(jià)45900元，實(shí)際終端售價(jià)只有35000元。

前段時(shí)間剛上市的2021款科萊威CLEVER只有EV360全能版這一款車型，NEDC續(xù)航里程302km，整車尺寸3140/1648/1531mm，軸距2000mm，兩門兩座車型。

外觀造型小巧可愛，前臉采用全封閉格柵，充電口位于整車的正前方，相比其他車型有意掩蓋前部充電位置，科萊威反其道行之，畫龍點(diǎn)睛；整車流線趨于圓潤，沒有什么特別的造型。總體外觀中規(guī)中矩，沒有造車純電動(dòng)車激進(jìn)，也沒有傳統(tǒng)車的一成不變。

內(nèi)飾方面，主副安全氣囊比五菱MINI EV實(shí)在多了，皮座椅、主營色調(diào)黑色加綠色，彰顯年輕化，指針式儀表、老式收放機(jī)缺乏電動(dòng)車的科技感，不過也有9寸的中控大屏可以選裝。較為遺憾的是，比五菱MINI EV更長的車身，卻只設(shè)計(jì)兩座；雖然前排座椅空間明顯更加舒適，還有后部超大的儲(chǔ)物空間，如果從實(shí)用性來考慮，四座版本的受眾范圍會(huì)更廣。

動(dòng)力方面，電機(jī)最大功率37kW，最高時(shí)速100km/h，搭載29.13kWh鋰電池組，百公里耗電量9.9kWh，僅支持慢充5.5小時(shí)。

總的來看，科萊威CLEVER續(xù)航300公里在這個(gè)價(jià)格區(qū)間具有極高的性價(jià)比，相比宏光MINI EV不落下風(fēng)，無論外觀、內(nèi)飾、還是動(dòng)力性能都有實(shí)力一戰(zhàn)，只不過品牌方面還是五菱略勝一籌。至于兩者后續(xù)市場表現(xiàn)能夠同桌扳手腕，還是挺值得期待的。