前段時間，網(wǎng)上看到一些新能源汽車廠商宣傳新能源車的用車成本每公里只需要1毛錢，這倒是讓我想起某空調(diào)品牌那句“一晚僅需1度電”的經(jīng)典廣告臺詞。但事實(shí)，兩者只不過是廠家為了宣傳找的一些噓頭而已，沒有什么實(shí)際參考價值。那今天就借此話題，聊聊新能源車多少錢一公里。

其實(shí)光看每公里的耗油量，或者是耗電量來區(qū)分用車成本，那確實(shí)太片面了，你說這天上飛機(jī)、水里航母，要是按照這算法來計(jì)算成本的話，那豈不是在忽悠人？

合肥工業(yè)大學(xué)2019年一個關(guān)于《新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的生命周期成本評估》的碩士論文講到，通過專業(yè)的評價模型他們是可以算出成本的，而且他們也算過了。如果除去牌照和環(huán)境等等因素影響，同一款車型，燃油版本的生命周期每百公里成本151塊錢，純電動179塊錢，插電混動190塊錢。

這么看來，新能源車每公里成本都快到2塊錢了，足足比廠家宣傳的1毛錢翻了20倍，甚至有些還比純?nèi)加蛙囘€貴一點(diǎn)。至于這2塊錢怎么來，你接著往下拉。

首先就是，新能源車子賣得更貴，那這貴的部分自然得平攤到每公里的成本上面去的，不然這部分的錢誰交。咱們以燃油版和純電版銷量都不錯的帝豪舉個例子，燃油版帝豪頂配版車型98,800元，優(yōu)惠2萬塊，加上購置稅、交強(qiáng)險等等，落地大概9萬元。

再來看看純電版本EV500頂配版，頂配補(bǔ)貼之后價格159,000元，沒有優(yōu)惠，當(dāng)然也沒有購置稅，就算它交強(qiáng)險還有其它一些保險費(fèi)用，算它165,000元，再加上地方補(bǔ)貼，再減掉2萬，一共就是145,000元。一樣的車型新能源不就貴了55,000元？

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國的乘用類汽車年平均行駛里程為1.7萬公里，平均使用年限為4.5年，也就是平均總里程為7.65萬公里。

照此計(jì)算，燃油版帝豪平均油耗7.7L/百公里，油價就不按現(xiàn)在計(jì)算了，我們按照相對高一點(diǎn)的價格7塊錢一升計(jì)算，燃油版一共消費(fèi)油錢就是41233元，純電版本整個生命周期的電費(fèi)差不多1萬塊錢。計(jì)算到這里純電版本比燃油版本還貴2.4萬。

我們再看看保險和保養(yǎng)費(fèi)用，按照以往的數(shù)據(jù)，家用新能源汽車的保費(fèi)要傳統(tǒng)燃油車貴28%，10萬左右的燃油車一年保費(fèi)也就3000左右，那么燃油版一年就要比純電版本省1000塊錢，算上整個生命周期的保費(fèi)，新能源車比燃油車還貴差不多3萬元。

關(guān)于保養(yǎng)，由于新能源車本身沒有發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)費(fèi)自然要少很多，10萬元的燃油車，總保養(yǎng)費(fèi)用大概在5,000元左右，新能源車就算1,000塊錢吧。所以，從整個產(chǎn)品周期計(jì)算燃油車一共花費(fèi)9+4.1+1.5+0.5=15.1萬元，平均每公里1.97元，純電版本一共花費(fèi)14.5+1+2+0.1=17.6萬元，平均每公里2.3元。

所以，廠家說每公里成本只要1毛錢，建議別信。