4月7日，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司官方微博發(fā)文回應(yīng)“特斯拉通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭監(jiān)控車(chē)主”稱(chēng)，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場(chǎng)并沒(méi)有激活。即使是在美國(guó)，車(chē)主也可以自由選擇是否開(kāi)啟使用。特斯拉配備了全球領(lǐng)先安全等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全體系以確保用戶(hù)隱私保護(hù)。也就是說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)特斯拉并沒(méi)有辦法查看車(chē)內(nèi)監(jiān)控。

至于怎么開(kāi)啟車(chē)內(nèi)攝像頭特斯拉方面并沒(méi)有公開(kāi)，國(guó)內(nèi)車(chē)主如果總感覺(jué)眼前有一個(gè)攝像頭監(jiān)控自己的話(huà)，建議直接用膠條遮擋。

其實(shí)車(chē)內(nèi)攝像頭并不稀奇，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬這類(lèi)的玩家已經(jīng)早有應(yīng)用，所以關(guān)于這顆攝像頭的部分功能，想必很多人已經(jīng)猜到了。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)攝像頭主要承擔(dān)兩個(gè)工作，首先作為人臉識(shí)別驗(yàn)證駕駛員身份，高級(jí)一點(diǎn)的還會(huì)對(duì)應(yīng)不同駕駛員匹配相關(guān)的喜好設(shè)置，理論上就是高級(jí)一點(diǎn)的手機(jī)Face ID。

第二個(gè)主要工作就是作為駕駛輔助的一部分，當(dāng)車(chē)內(nèi)攝像頭監(jiān)測(cè)到你開(kāi)車(chē)犯困了，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提醒，此類(lèi)“疲勞監(jiān)測(cè)”的功能在傳統(tǒng)品牌汽車(chē)上應(yīng)用得也很廣泛。

據(jù)OTA信息顯示，特斯拉這個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭一方面可以補(bǔ)充車(chē)輛盲點(diǎn)這塊的圖像，另外還會(huì)自動(dòng)記錄碰撞發(fā)生前的圖像和短視頻。

馬斯克曾經(jīng)提到過(guò)預(yù)埋這個(gè)攝像頭的初衷，一方面是在Autopilot 下監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力，另一方面是在特斯拉實(shí)現(xiàn)共享后去監(jiān)控乘客，防止他們惡意破壞車(chē)輛。

但相反，車(chē)內(nèi)的隱私問(wèn)題也是一直值得深度考慮的問(wèn)題。畢竟攝像頭的位置正好無(wú)死角的監(jiān)控著整個(gè)內(nèi)飾，這也不得不讓人懷疑攝像頭背后數(shù)據(jù)的可靠性！