為什么不建議買混合動力汽車？買混動好還是純?nèi)加秃?/h1>
時間：2021-04-26 12:34:21 編輯：車主指南
由于油價日益上漲和搖號困難等原因，許多消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)移購車視線，逐漸關(guān)注起新能源車型。但受限于純電動汽車續(xù)航能力不長、充電速度慢、技術(shù)不成熟等原因，使得大部分意向購買者望而卻步。
與此同時，混動車型便應(yīng)運(yùn)而生，并且從中衍生出不同類型的產(chǎn)品分支，一種為油電混動車型，另一種則是插電式混動車型。但現(xiàn)階段混動車型卻面臨著叫好不叫座的情況，甚至有買過混動車的車主說“后悔”？那今個咱一塊來看看為什么不建議買混合動力汽車。
首先就是油電混動車型，這類動力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加入驅(qū)動電機(jī)和動力電池，但由于功率和容積都普遍較小，所以工作區(qū)間大多集中在車子怠速和起步階段，只為帶來更好的油耗表現(xiàn)的同時增加行駛質(zhì)感。而且這套系統(tǒng)并不需要充電，車子在行駛過程中利用動能回收就足以滿足日常能源補(bǔ)給，用起來非常無感，不過這也導(dǎo)致它不能劃分至新能源汽車行列，因此也就不能享受新能源牌照。
油電混合動力車型最大優(yōu)勢就是低油耗和增加行駛質(zhì)感，但由于不符合新能源汽車條件，所以它并不能解決用車問題，嚴(yán)格意義來說就是一輛燃油車，而且又因?yàn)榧尤肓蓑?qū)動電機(jī)和動力電池，導(dǎo)致整車制造成本增加。一般同款車型燃油版和油電混動版之間的差價均在1.5-2萬元左右，這些多出來的錢最后還是由消費(fèi)者來承擔(dān)，這也使得油電混動車型沒有太多性價比可言。
比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD，這兩款都是市面上比較成熟的油電混動系統(tǒng)，它們在油耗方面都有著不錯的表現(xiàn)，以它們各自入門級轎車卡羅拉、凌派為例，百公里油耗表現(xiàn)4.1L和4L，對比燃油版車型有著1L左右的提升。
與油電混動系統(tǒng)相同，插電式混合動力依然有著一套完整的燃油車動力系統(tǒng)，不過驅(qū)動電機(jī)功率和動力電池容量相比前者都要大上不少，純電續(xù)航里程大概為60km以上，面對日常短途出行時可以保持100%純電狀態(tài)行駛，基本上與一輛純電動汽車沒什么區(qū)別。
而且因?yàn)殡姵厝萘勘容^大，單靠發(fā)動機(jī)無法直接補(bǔ)充電能，所以插電式混合動力車型都會有一個充電口，這也使其符合新能源汽車規(guī)范，進(jìn)而享受購車補(bǔ)貼和綠牌政策。
正因?yàn)椴咫娛交旌蟿恿梢韵硎艿骄G牌政策，所以在許多限牌城市中插電式混合動力是消費(fèi)者的第一選擇，這類車型最大優(yōu)勢就是不必?fù)?dān)心續(xù)航里程問題，并且油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀，百公里能達(dá)到4L左右，同時在價格方面得益于國家政策補(bǔ)貼，抹平多出來的成本，實(shí)際成交價與燃油版相差無幾，甚至在個別車型中插電式混合動力比燃油版還要便宜。
當(dāng)然缺點(diǎn)就是如果電量過低時，車輛會因?yàn)槎嗔艘徽纂娏︱?qū)動設(shè)備而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)負(fù)載加重，進(jìn)而加劇燃油消耗，所以要想體驗(yàn)完全體的插電式混合動力，最好是家里擁有可供24小時使用的獨(dú)立充電樁。
值得一提的是，理想ONE的出現(xiàn)讓插電式混合動力又多出了一條分支。該車采用增程式混合動力，與一般插電混合動力車型用完電后切換到發(fā)動機(jī)驅(qū)動不同，理想ONE全程均使用電力驅(qū)動，發(fā)動機(jī)只是作為一臺發(fā)電機(jī)來為動力電池補(bǔ)充電量。
目前插電式混合動力基本每家車企都有對應(yīng)車型在售，比較有代表性的是比亞迪旗下的DM系列。
注：自2023年1月1日起，上海市對購買插電式混合動力（含增程式）汽車不再發(fā)放新能源專用拍照額度（即“綠牌額度”）。
總的來看，插電式混合動力最大優(yōu)點(diǎn)就是能解決限牌城市消費(fèi)者的用車問題，至于性能好、油耗低等其它特征都是附加屬性，而如果你對油耗極為敏感，那么油電混合動力更適合你，只不過價格也會水漲船高，至于能不能將省下來的油彌補(bǔ)回多出來的購車成本？還是要看這輛車打算開多久。
此外，對于買混動好還是純?nèi)加秃玫膯栴}，上文咱也提到混動車型的油耗、價格、政策以及優(yōu)缺點(diǎn)，剩下的一個就是充電！與燃油車相比，除油電車型，插電混動顧名思義需要對車輛進(jìn)行充電。那么，如果自身并不具備充電條件的話，又是否只是一輛掛著綠牌的燃油車呢？
由于油價日益上漲和搖號困難等原因，許多消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)移購車視線，逐漸關(guān)注起新能源車型。但受限于純電動汽車續(xù)航能力不長、充電速度慢、技術(shù)不成熟等原因，使得大部分意向購買者望而卻步。
與此同時，混動車型便應(yīng)運(yùn)而生，并且從中衍生出不同類型的產(chǎn)品分支，一種為油電混動車型，另一種則是插電式混動車型。但現(xiàn)階段混動車型卻面臨著叫好不叫座的情況，甚至有買過混動車的車主說“后悔”？那今個咱一塊來看看為什么不建議買混合動力汽車。
首先就是油電混動車型，這類動力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加入驅(qū)動電機(jī)和動力電池，但由于功率和容積都普遍較小，所以工作區(qū)間大多集中在車子怠速和起步階段，只為帶來更好的油耗表現(xiàn)的同時增加行駛質(zhì)感。而且這套系統(tǒng)并不需要充電，車子在行駛過程中利用動能回收就足以滿足日常能源補(bǔ)給，用起來非常無感，不過這也導(dǎo)致它不能劃分至新能源汽車行列，因此也就不能享受新能源牌照。
油電混合動力車型最大優(yōu)勢就是低油耗和增加行駛質(zhì)感，但由于不符合新能源汽車條件，所以它并不能解決用車問題，嚴(yán)格意義來說就是一輛燃油車，而且又因?yàn)榧尤肓蓑?qū)動電機(jī)和動力電池，導(dǎo)致整車制造成本增加。一般同款車型燃油版和油電混動版之間的差價均在1.5-2萬元左右，這些多出來的錢最后還是由消費(fèi)者來承擔(dān)，這也使得油電混動車型沒有太多性價比可言。
比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD，這兩款都是市面上比較成熟的油電混動系統(tǒng)，它們在油耗方面都有著不錯的表現(xiàn)，以它們各自入門級轎車卡羅拉、凌派為例，百公里油耗表現(xiàn)4.1L和4L，對比燃油版車型有著1L左右的提升。
與油電混動系統(tǒng)相同，插電式混合動力依然有著一套完整的燃油車動力系統(tǒng)，不過驅(qū)動電機(jī)功率和動力電池容量相比前者都要大上不少，純電續(xù)航里程大概為60km以上，面對日常短途出行時可以保持100%純電狀態(tài)行駛，基本上與一輛純電動汽車沒什么區(qū)別。
而且因?yàn)殡姵厝萘勘容^大，單靠發(fā)動機(jī)無法直接補(bǔ)充電能，所以插電式混合動力車型都會有一個充電口，這也使其符合新能源汽車規(guī)范，進(jìn)而享受購車補(bǔ)貼和綠牌政策。
正因?yàn)椴咫娛交旌蟿恿梢韵硎艿骄G牌政策，所以在許多限牌城市中插電式混合動力是消費(fèi)者的第一選擇，這類車型最大優(yōu)勢就是不必?fù)?dān)心續(xù)航里程問題，并且油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀，百公里能達(dá)到4L左右，同時在價格方面得益于國家政策補(bǔ)貼，抹平多出來的成本，實(shí)際成交價與燃油版相差無幾，甚至在個別車型中插電式混合動力比燃油版還要便宜。
當(dāng)然缺點(diǎn)就是如果電量過低時，車輛會因?yàn)槎嗔艘徽纂娏︱?qū)動設(shè)備而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)負(fù)載加重，進(jìn)而加劇燃油消耗，所以要想體驗(yàn)完全體的插電式混合動力，最好是家里擁有可供24小時使用的獨(dú)立充電樁。
值得一提的是，理想ONE的出現(xiàn)讓插電式混合動力又多出了一條分支。該車采用增程式混合動力，與一般插電混合動力車型用完電后切換到發(fā)動機(jī)驅(qū)動不同，理想ONE全程均使用電力驅(qū)動，發(fā)動機(jī)只是作為一臺發(fā)電機(jī)來為動力電池補(bǔ)充電量。
目前插電式混合動力基本每家車企都有對應(yīng)車型在售，比較有代表性的是比亞迪旗下的DM系列。
注：自2023年1月1日起，上海市對購買插電式混合動力（含增程式）汽車不再發(fā)放新能源專用拍照額度（即“綠牌額度”）。
總的來看，插電式混合動力最大優(yōu)點(diǎn)就是能解決限牌城市消費(fèi)者的用車問題，至于性能好、油耗低等其它特征都是附加屬性，而如果你對油耗極為敏感，那么油電混合動力更適合你，只不過價格也會水漲船高，至于能不能將省下來的油彌補(bǔ)回多出來的購車成本？還是要看這輛車打算開多久。
此外，對于買混動好還是純?nèi)加秃玫膯栴}，上文咱也提到混動車型的油耗、價格、政策以及優(yōu)缺點(diǎn)，剩下的一個就是充電！與燃油車相比，除油電車型，插電混動顧名思義需要對車輛進(jìn)行充電。那么，如果自身并不具備充電條件的話，又是否只是一輛掛著綠牌的燃油車呢？
吉利新能源汽車有熊貓MINI、帝豪L HiP、嘉際新能源、星越新能源、帝豪新能源和星越L增程電動版這6款，其中熊貓MINI和帝豪新能源屬于純電...[詳細(xì)]
目前保時捷在售的新能源車型有3款，分別是插電混動車型 Cayenne新能源（卡宴） 、 Panamera新能源（帕拉梅拉） 和純電車型Taycan，三款保時...[詳細(xì)]
所說目前新能源汽車盛行，但豐田的油電混合車依舊憑借著可靠的質(zhì)量，以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性成為很多人的購車選項(xiàng)，那么10萬左右的豐...[詳細(xì)]
豐田Hybrid并不是一款車型，而且豐田油電混合版車型的意思，其中Hybrid英文翻譯過來就是混合的意思。目前 屬于豐田Hybrid混動車型的SUV是豐...[詳細(xì)]
現(xiàn)在很多小伙伴買車都喜歡選SUV，一方面這種車外形看起來更加霸氣，另一方面則是車輛的空間大、底盤通過性好，車輛能夠應(yīng)付國內(nèi)大多...[詳細(xì)]
插電混合動力汽車其實(shí)也就是在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上，增加電動車的三大件，即電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)電機(jī)、發(fā)動機(jī)一同驅(qū)動車...[詳細(xì)]
插電式混合動力汽車簡稱為PHEV，它是可以外接充電電源的混合動力汽車。無論是插電式混合動力汽車還是油電混合動力汽車，都是在傳統(tǒng)燃...[詳細(xì)]
插電式混合動力汽車可以說是如今的新型混合動力汽車，它與普通的混合動力不一樣，它可以外接電源給電動電池充電，還能以純電模式運(yùn)...[詳細(xì)]
超級混動兼并了插電混動、油電混動、增程式混動的所有功能，可以外接電源給電動電池進(jìn)行充電，也可以發(fā)電。超級混動主要以電為主，...[詳細(xì)]
分情況而論，如果是插電式混合動力汽車的話，那么是需要進(jìn)行外接電源給電池充電的。另外，但市場上也有一部分增程式汽車，也需要對...[詳細(xì)]
如果是插電式混合動力汽車的話，是需要進(jìn)行外接電源給電動電池充電的。除了插電式混動外，部分增程式混動也需要進(jìn)行充電，至于其他...[詳細(xì)]
目前，在新能源汽車市場當(dāng)中，插電混動技術(shù)比較受消費(fèi)者認(rèn)可的主流品牌就有比亞迪、理想、吉利、北京奔馳、華晨寶馬。尤其是比亞迪...[詳細(xì)]
所謂混合動力汽車即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)加上發(fā)電機(jī)作為汽車的輸出動力，以實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能和低排放?；旌蟿恿ζ囅啾葌鹘y(tǒng)的燃油車有一...[詳細(xì)]
現(xiàn)如今，在混合動力汽車當(dāng)中，插電混合動力可以說是銷量主力，但當(dāng)中也有很多不和諧的聲音表示不建議買插電混動車型。甚至有車主揚(yáng)...[詳細(xì)]
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從2022年1-3月和3月單月的插電混合動力銷量顯示，混動車型銷量排行比較靠前的品牌就有比亞迪、理想、金康賽力斯、吉利汽車、北京奔馳...[詳細(xì)]
混動車也分插電式車型、增程式車型和油電混合式車型，而插電式和增程式是上綠牌的，油電混合式是上藍(lán)牌的。由于一般的油電混合式車...[詳細(xì)]
目前新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)，很多車企都是造車新勢力，對此很多車友就疑惑混動汽車哪個牌子的車好。就目前來看，汽車市場上混動車型比較...[詳細(xì)]
很多人認(rèn)為，混合動力車型會是未來的主流，但目前混動車型分為油電混合動力汽車、插電混合動力汽車、以及增程式混合動力汽車三個種...[詳細(xì)]
