2021年3月，特斯拉總裁馬斯克在網(wǎng)上回復(fù)網(wǎng)友稱，特斯拉車內(nèi)的攝像頭會(huì)拍攝到駕駛員，這讓很多特斯拉車主都對自己的隱私安全感到擔(dān)憂。雖然事件發(fā)生在美國，而且特斯拉稱中國市場的車并未開啟這個(gè)攝像頭，但還是掀起了軒然大波，甚至網(wǎng)上有傳言稱特斯拉禁止進(jìn)入機(jī)關(guān)單位。

從通知內(nèi)容和落款來看，只是軍隊(duì)某部對內(nèi)部家屬院進(jìn)行安全檢查時(shí)，對“特斯拉”電動(dòng)汽車的安全提出疑慮，到目前為止，并沒有看到國際部、商務(wù)部或外交部對“特斯拉”的使用范圍作出任何明確的聲明或規(guī)定。

此外，除了將限制軍事部門使用特斯拉汽車，在國家安全方面較為敏感的國有企業(yè)以及相關(guān)機(jī)構(gòu)的人員也都不得使用特斯拉汽車，以目前的中美關(guān)系大家很容易會(huì)聯(lián)想到特斯拉是間諜車。也就是說，目前在中國某特定區(qū)域禁用“特斯拉”的情形確定已經(jīng)發(fā)生，但并不是國家層面的國家意志，而只是某單位的部門做法。

即使今后有類似敏感部門出臺相關(guān)禁令，但或許也上升不到國家層面的貿(mào)易戰(zhàn)的部分，而只是相關(guān)部門對安全的顧慮而已。

特斯拉對于中國的新能源汽車市場，其實(shí)如同“鯨魚效應(yīng)”中的魚，當(dāng)將它放入中國本土的那一群靠吃國家補(bǔ)貼的生性懶惰的“沙丁魚”群中之后，能迅速讓這群“沙丁魚”快速游動(dòng)，能避免這群“沙丁魚”死亡。簡單的說，特斯拉是推動(dòng)中國電動(dòng)車市場競爭和發(fā)展的源頭活水。