網(wǎng)友提問：我想了解一下，電子眼是怎么抓拍超速違章的，到底是抓拍汽車的前邊，還是后面的？希望各位達(dá)人可以詳細(xì)回答一下?。?/p>

小編回答：電子眼是怎么抓拍超速的？今天小編就來聊聊怎樣在日常行車過程中避免中槍吧！

1、環(huán)形線圈車輛傳感器+抓拍相機(jī)

這是早期的一種電子警察系統(tǒng)，依靠環(huán)形線圈式車輛檢測器對車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測，由線圈式車輛檢測器、信號燈燈態(tài)檢測器、攝像機(jī)、集中控制器、補(bǔ)光燈、路口控制主機(jī)等構(gòu)成；對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的違章車輛進(jìn)行捕捉，連續(xù)抓拍多張圖片并進(jìn)行號牌識別，構(gòu)成完整的取證數(shù)據(jù)信息。

缺點(diǎn)只能對闖紅燈違章行為進(jìn)行違章取證，對逆行、軋線、變道行駛等違章行為不能檢測和取證，同時(shí)由于環(huán)形線圈易損壞、修復(fù)困難、埋設(shè)線圈破損路面等問題，所以這種電子警察系統(tǒng)越來越少了，一線城市基本全部淘汰，所以當(dāng)知識了解即可。

2、電子攝像頭

相對于第一種方法，電子攝像頭則要更可靠點(diǎn)，它是實(shí)時(shí)監(jiān)控。對經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的車輛、違法/違章車輛進(jìn)行捕捉，當(dāng)有車輛出現(xiàn)闖紅燈、逆行、軋線、變道等違章行為時(shí)，電子攝像頭會連續(xù)抓拍多張過程圖片，并通過控制器處理圖片，并將圖片數(shù)據(jù)上傳到控制中心。

不過需要注意的是，道路上的電子攝像頭主要還是用于加強(qiáng)道路監(jiān)管能力，拍照只是整個(gè)道路管理系統(tǒng)的一小部分功能。電子攝像頭的拍照很多是用來拍攝闖紅燈及不按路線行使的違章記錄。

3、雷達(dá)微波測速

雷達(dá)微波測試方法是，通過各種頻率的微波打到你的車上，根據(jù)其反射時(shí)間來測算車的速度，可分為固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽式路邊機(jī)動測速雷達(dá)及裝在警車上的機(jī)動測速雷達(dá)。

這種違章測速一般用于高速公路、國道線及城市周邊地帶。當(dāng)然與雷達(dá)波測速配合的還有攝像頭拍照，只要超速違規(guī)了，就會帶動拍照，而且都是高速連拍，讓車無所遁形。

使用過電子狗的朋友都知道，電子狗會提示監(jiān)控或者測速。那電子狗的提示靠譜嗎？

因?yàn)殡娮庸窓z測的依據(jù)是根據(jù)雷達(dá)測速的頻段識別，如果全天候取證的話理論上能夠識別所有的測速雷達(dá)。但問題是，電子狗的數(shù)據(jù)采信與更新不可能做到這么完備，所以就算是極好的電子狗也會有遺漏或者是錯(cuò)報(bào)已經(jīng)取消的電子警察。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)資深導(dǎo)航專家敘述給小編，電子狗對一些車載巡航雷達(dá)和停車場的頻段異常靈敏，經(jīng)常會誤認(rèn)為監(jiān)控而誤報(bào)警。

4、紅外線檢測和激光檢測

激光測距是通過對被測物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時(shí)間差，來確定被測物體與測試點(diǎn)的距離。激光測速是對被測物體進(jìn)行兩次有特定時(shí)間間隔的激光測距，取得在該一時(shí)段內(nèi)被測物體的移動距離，從而得到被測物體的移動速度。

其中有個(gè)弱點(diǎn)和雷達(dá)測速一樣，在路口多，道路多，車輛多，行人多的影響的情況下會無法滿監(jiān)管要求。除此之外，激光束還會對人體的眼睛有傷害，所以要求這種儀器的各項(xiàng)指標(biāo)不僅要達(dá)到國際安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在使用中必須人工操控。目前能見度不高。

小編也為車友們總結(jié)3招躲避電子警察：

第一招：

你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線圈。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！要三張才有效，照相的取證規(guī)則是這樣的。

一般取證照片是這樣的：

第一張是前輪過警戒線，第二張是后輪過警戒線，第三張是你過對面路口的警戒線，這三張齊備才能遞交警察，然后給你發(fā)罰款通知。所以如果車友們過線了，不管前輪還是后輪也千萬不要再動了。

第二招：

黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。

第三招：

后期處理，當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進(jìn)行登記、編號、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。

小編提醒：超速是一種比較嚴(yán)重的交通違章行為。根據(jù)2017年新交規(guī)，超速的罰款扣分標(biāo)準(zhǔn)如下：

一、2017超速罰款標(biāo)準(zhǔn)：

(一)時(shí)速超過限定時(shí)速不到10%的，給予警告；

(二)在限速為50公里以下的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到20%的，處50元罰款；超過限定時(shí)速20%以上不到50%的，處100元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處300元罰款；超過限定時(shí)速70%的，處500元罰款；

(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過限定時(shí)速20%以上不到50%的，處150元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處500元罰款；超過限定時(shí)速70%的，處1000元罰款；

(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時(shí)速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處1000元罰款；超過限定時(shí)速70%的，處1500元罰款；

(五)在限速為100公里以上的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時(shí)速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時(shí)速70%以上的，處2000元罰款。

二、2017超速記分標(biāo)準(zhǔn)：

1、記12分

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20％以上；

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50％以上；

駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的；

2、記6分

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20％的；

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的；

駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的；

3、記3分

駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的；

駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的；

我們知道發(fā)生交通事故時(shí)車速越快造成的傷害越大，同時(shí)很大一部分交通事故也正是由于超速超載引起的，所以限制機(jī)動車超速超載是非常必要的，交規(guī)加大了超速對超速的處罰力度，也是希望大家能夠更好的遵紀(jì)守法，對他人和自己的生命安全更尊重負(fù)責(zé)。