車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
贛D96*** | 2024-07-12 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛D96*** | 2024-10-06 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛D96*** | 2024-08-20 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛D96*** | 2024-08-27 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛D96*** | 2024-07-03 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A90*** | 2024-09-02 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
贛A90*** | 2024-09-06 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
贛A90*** | 2024-08-22 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
贛C35*** | 2024-12-17 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
贛A20*** | 2024-08-29 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-10-03 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-09-04 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-09-09 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-07-12 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-07-07 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-11-08 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-12-14 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A20*** | 2024-08-26 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
贛A·7***0 | 2024-12-01 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛C18*** | 2024-08-21 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,不用管是多少次,就代表你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋清楚,我們前面提及的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等“證據(jù)”。
被“閃”了,就一定是違章被抓了嗎?答案是不一定!我們在路上所看到的電子攝像頭,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記,這種攝像頭的用途,主要是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,在查案時,警察叔叔可以,借助這些照片,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,“閃”1次可能是記錄信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片作為依據(jù):1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車尾離開停止線后仍在繼續(xù)移動。
這個過程中電子眼每“閃”1次,就意味著拍照取證1次。別的類型違章,如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照,就表示沒違章嗎?不是這么簡單,常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技進步,現(xiàn)在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規(guī)則,一定不能靠運氣,黑科技太多了,連鳴笛都可以記錄下來,汽車違章,就更不說的了。