車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇D2G*** | 2024-09-03 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規(guī)定使用安全帶,經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
蘇D2G*** | 2024-11-20 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規(guī)定使用安全帶,經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
蘇D2G*** | 2024-06-29 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規(guī)定使用安全帶,經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
蘇D2G*** | 2024-07-29 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規(guī)定使用安全帶,經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
蘇D2G*** | 2024-10-09 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規(guī)定使用安全帶,經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
蘇D2G*** | 2024-08-09 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規(guī)定使用安全帶,經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
陜A1G*** | 2024-07-14 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-11-28 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-09-14 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-07-19 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-10-26 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-09-23 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-08-02 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-12-18 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-10-07 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-12-24 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-07-22 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-10-09 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-10-09 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AG7*** | 2024-10-04 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
實際上,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,不用管是多少次,就表示你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家科普科普,前面文章所說的“閃”,其實是電子眼的補光燈在運行。目的是為了讓監(jiān)控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被“閃”中了,一定是違章被攝像了嗎?這可不一定!我們通常看到的電子眼,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種,這種攝像頭的用途,目的是記錄車牌、車型、車流量等,在查案時,警察叔叔可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
這個過程中電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線違規(guī)、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”,就說明沒違章么?不是這么簡單,常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻不閑著。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,即便是夜晚,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規(guī)則,別覺得可以規(guī)避抓拍,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連行人違章都可以追究,汽車就更不用說了。