| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵A·5***1 | 2024-11-14 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 未知 |
| 粵ADA*** | 2024-08-27 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵A4A*** | 2024-08-16 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-10-22 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-12-12 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-07-21 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-10-10 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-11-26 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-08-23 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-08-06 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-12-20 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ADA*** | 2024-07-28 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵AP9*** | 2024-09-28 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵SQ1*** | 2024-10-30 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵SQ1*** | 2024-12-13 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 鄂AG5*** | 2024-12-22 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
| 鄂AG5*** | 2024-07-27 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
| 鄂AG5*** | 2024-12-02 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
一般情況下，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是1下、2下還是3下，就說明你的車被記錄了。在這就給大家科普一下，文章前面所提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據(jù)”。
被“閃”了，就一定是違章被攝像了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這一類攝像頭的作用，主要是應(yīng)用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有需要時(shí)，警方可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時(shí)；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
整個(gè)過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
