車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
遼ATG*** | 2024-12-23 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-10-17 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-08-31 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-10-23 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-09-22 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-09-16 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-11-14 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-08-13 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-08-31 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-07-19 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-11-17 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-09-25 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-08-03 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-08-10 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-11-18 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-09-25 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-10-23 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-10-25 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AK0*** | 2024-09-06 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼A75*** | 2024-10-15 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
實(shí)際上,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,別理是一次、二次、三次,就表示你已經(jīng)被記錄了。在此給大家解釋一下,文章前面所說(shuō)的“閃”,其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確獲取車牌號(hào)、違章類型等信息。
被“閃”了,就一定是違章被抓拍嗎?不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降碾娮訑z像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說(shuō)例行登記的這種,這種電子眼的作用,主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,在查案時(shí),警察叔叔可以,調(diào)取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照?qǐng)D,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù):1、車輛在超過(guò)停止線前;2、汽車越過(guò)停止線時(shí);3、汽車整車越過(guò)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
在此過(guò)程中電子眼每“閃”1次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違章、違法變道等,取證原來(lái)都是類似。
沒(méi)感覺(jué)到拍照,就代表沒(méi)有違章嗎?當(dāng)然不是,如果光線充足,補(bǔ)光燈并不工作,但電子眼卻在悄無(wú)聲息都運(yùn)作著。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使光線很差的時(shí)候,它們也能記錄得下來(lái),在此,再一次提醒一下車主,開(kāi)車一定要守規(guī)則,千萬(wàn)不要抱有僥幸,黑科技那么多,連非機(jī)動(dòng)車違章都能抓拍到,就更別說(shuō)車輛違章了。