車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
陜AP5*** | 2024-06-30 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
陜AP5*** | 2024-11-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 100 | 3 |
陜AX6*** | 2024-09-07 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜A9V*** | 2024-11-03 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 100 | 3 |
陜AM3*** | 2024-10-14 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-09-21 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-10-05 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-08-26 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-09-01 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-11-17 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-07-19 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-08-22 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-12-15 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-11-15 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-09-20 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-07-25 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-11-15 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-10-28 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-08-14 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AM3*** | 2024-07-13 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
通常來講,只要被攝像頭拍了,不管是1次,還是2次3次,就說明您的車被拍了。不過先給大家科普一下,前面文章提及的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在閃。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚,以快速地獲取車輛類型,車牌號,違章情況等信息。
被“閃”中了,就肯定違章被抓拍嗎?這可不一定!我們在路上所看到的電子眼,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種電子眼的作用,目的是登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,在查案時(shí),警察蜀黍可以借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄,“閃”1次可能是記錄信息,但如果閃了多次,那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖作為判斷依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、汽車越過停止線時(shí);3、車尾離開停止線后仍在繼續(xù)移動。
整個(gè)過程中攝像頭每拍一次,就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”到,就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?不是這么簡單,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術(shù)升級,現(xiàn)在有些電子眼根本就不需要閃光燈,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,駕駛車輛一定要遵守法規(guī),一定不能靠運(yùn)氣,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連行人違章都可以記錄下來,更不用說那么大輛車了。