車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
豫K56*** | 2024-12-08 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
豫K11*** | 2024-11-12 | 逆向行駛 | 200 | 3 |
豫K43*** | 2024-07-23 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-11-15 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-07-04 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-12-03 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-10-09 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-07-07 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-07-15 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-11-12 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-12-25 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-11-10 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K1D*** | 2024-10-25 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫KBX*** | 2024-11-18 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
豫K81*** | 2024-11-10 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K81*** | 2024-11-04 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K81*** | 2024-12-14 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K81*** | 2024-07-05 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K81*** | 2024-08-12 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
豫K81*** | 2024-09-17 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
一般情況下,只要被攝像頭拍了,不用管是1下、2下還是3下,就說(shuō)明你已經(jīng)被記錄了。在此給大家科普一下,文章前面所提到的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在閃。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以快速地獲取車牌號(hào)、違章類型等信息。
被“閃”中了,就一定是違章被抓了嗎?其實(shí)是不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降碾娮訑z像頭,一般有例行登記和違章攝像兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,在查案時(shí),警方可以,借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種,就是違章抓拍,只閃一次,可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛超過(guò)停止線時(shí);3、車輛越過(guò)停止線后依然不停車。
這個(gè)過(guò)程中電子眼每次攝像,就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”到,就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?當(dāng)然不是,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再一次提醒大家,開車一定要“講規(guī)矩”,別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍,黑科技太多了,連行人違章都可以追究,汽車就更不用說(shuō)了。