發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)自動(dòng)熄火故障排除
導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)自動(dòng)熄火故障排除的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
【故障現(xiàn)象】
一輛95款豐田·亞洲龍，行駛里程15．2萬(wàn)km。此車(chē)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總是無(wú)規(guī)律性的自動(dòng)熄火，尤其在等待信號(hào)燈時(shí)熄火的次數(shù)更多。當(dāng)自動(dòng)熄火后再起動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在正常行駛時(shí)無(wú)熄火現(xiàn)象。
車(chē)主提示此車(chē)是借給朋友2天后才出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的。剛開(kāi)始時(shí)3天或4天偶爾自動(dòng)熄火一次，再起動(dòng)正常，因此也沒(méi)在意，現(xiàn)在故障現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，每天自動(dòng)熄火5次或6次，為此在其他修配廠(chǎng)更換了一個(gè)新的怠速電動(dòng)機(jī)，但故障依舊。
【故障排除】
此車(chē)的故障一般在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下容易發(fā)生，而在行駛時(shí)正常，這說(shuō)明線(xiàn)路故障可能性不大，因?yàn)檐?chē)輛抖動(dòng)不可能在行駛時(shí)比怠速時(shí)抖動(dòng)差，所以線(xiàn)路接觸不良的故障應(yīng)給予排除，應(yīng)重點(diǎn)檢查影響熄火的高壓電、油路及怠速控制系統(tǒng)。
讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，觀(guān)察其怠速非常平穩(wěn)，清洗怠速電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)體，安裝完畢后，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)漏氣現(xiàn)象，更換點(diǎn)火模塊，把汽油壓力表用軟管接長(zhǎng)，放在駕駛室內(nèi)，模擬等待紅、綠燈的情況進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火時(shí)汽油壓力正常，點(diǎn)火模塊故障排除。
既然高壓電和汽油壓力都正常，還有什么能引起故障呢?拆下火花塞觀(guān)察其3缸和4缸有輕微漏電痕跡，而且火花塞為普通型火花塞，原廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)型火花塞應(yīng)為鉑金火花塞，因此全部更換成鉑金火花塞后試車(chē)，故障現(xiàn)象消失。
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