導讀：車主指南整理了豐田皇冠啟動故障維修的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛豐田皇冠發(fā)動機不能起動，自診斷也失靈。

【檢查過程】

檢查自診斷系統(tǒng)，準備數(shù)發(fā)動機檢查燈亮、燈滅次數(shù)。1、2、3往前數(shù)數(shù)，等待發(fā)動機檢查燈亮，可是左等右等，發(fā)動機檢查燈始終不亮，而且充電燈也不亮。只好回到起點，詢問以前發(fā)動機的運營態(tài)，以前曾有過2次不好起動的情況，至于發(fā)動機檢查燈亮沒亮，根本就沒有注意。先檢查點火火花，可是沒有用，一點火花都沒有。點火線圈的一次端子沒有電源。一看EFI(電子控制燃油噴射)系統(tǒng)，主繼電器已經(jīng)動作。聽噴嘴的動作聲，噴嘴沒動作?？紤]可能是發(fā)動機控制單元電源有問題，因此開始檢查保險絲。發(fā)動機室內(nèi)保險絲箱內(nèi)AM1、AM2、EFI的15A保險絲良好，車室內(nèi)右側(cè)的15A保險絲也沒有問題。

【故障分析】

實際進行調(diào)查，感到很復雜。先把故障內(nèi)容整理如下：

①發(fā)動機檢查燈和充電燈在點火開關ON的條件下也不亮;

②噴嘴不動作;

③點火線圈沒有電源。

從方便推進檢修的立場出發(fā)，無論如何得先恢復自診斷功能。燈泡不亮的原因也可能是燈絲斷了，但兩個燈泡同時斷燈絲的概率極小，所以首先從電源系統(tǒng)著手檢查。

與這個故障直接關聯(lián)的配線是AM2-30A→點火開關的AM2→點火開關的IG2→點火保險絲15A。調(diào)查點火系統(tǒng)的點火器電源，結(jié)果與預想的一樣為0V，噴嘴降壓電阻也是OV。其次調(diào)查車室內(nèi)的15A保險絲電壓，這兒也是0V。再一次回到發(fā)動機室，測量繼電器箱內(nèi)的可熔斷連接AMz的輸出，結(jié)果是12V，良好。

至此可以得出結(jié)論，從發(fā)動發(fā)動機室的繼電器箱到車室和內(nèi)的點火保險絲這一段線路非?？梢伞６@一段線路又非常難檢查，為盡快能找到故障所在，又查閱了這一段線路的配線圖。

【維修方案】

再次從比較容易的地方開始調(diào)查，掀開動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的蓋子，檢查點火開關輸入側(cè)的連接器。AM1當然是12V，沒有問題。AM2是0V，就是說，電源還沒有送到點火開關的輸入端檢查車室內(nèi)中繼站連接器特別麻煩，留下最后檢查，先檢查發(fā)動機室右側(cè)繼電器箱內(nèi)側(cè)連接器。實際檢查，連接器的輸入側(cè)良好，但輸出側(cè)沒有電源。詳細檢查連接器，插腳已經(jīng)彎曲，而且還沒插到底，配線連接也不好。處理完配線又修整了插腳。沒電的原因是連接器接觸不良。

修理完配線之后，發(fā)動機檢查燈、充電燈等就亮了。試著起動發(fā)動機，發(fā)動機能起動，但不能保持怠速運轉(zhuǎn)，且很快就熄火。估計自診斷系統(tǒng)已恢復功能，馬上進行調(diào)查，結(jié)果輸出的故障代碼是31，對照故障代碼表，診斷內(nèi)容是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速在200r/min以上，空氣流量表連續(xù)2s不輸出KS信號。”

首先檢查計算機供給電源，VC-E2之間約5V，沒有問題。其次檢查搖搖柄時KS信號電壓。這個信號是脈沖信號，按照說明書的要求，電壓應在2-4V之間。用萬能表測量應該輸出平均值，即2-4V之間的某一個數(shù)值。實測約5V，并且恒定不變?？峙率强諝饬髁勘韮?nèi)部斷線，輸出計算機供給的電源電壓。這樣發(fā)動機當然不能保持運轉(zhuǎn)了。結(jié)果更換空氣流量表問題就解決了。