導(dǎo)讀：車主指南整理了日產(chǎn)風(fēng)度（VQ30）轎車故障燈亮如何排除的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛日產(chǎn)風(fēng)度（VQ30）轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，但對(duì)行車各方面均無(wú)影響，故障燈可熄滅，可是行駛100Okm左右，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮，消除后，行駛1000km又反復(fù)燈亮。

【故障診斷】

①常規(guī)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)控制元件各插頭均無(wú)異常。

②故障碼檢查：由于該車無(wú)跨線診斷，只能用日產(chǎn)診斷儀檢測(cè)。選用診斷儀“診斷故障”功能，無(wú)故障碼顯示，只是顯示燃油噴射系統(tǒng)有故障，該系統(tǒng)包括油泵的供油、噴嘴的噴油以及廢氣監(jiān)測(cè)的氧傳感器。

③燃油噴射系統(tǒng)的檢查：接上油壓表，測(cè)得油壓為270kpa左右，屬正常，用探油棒聽(tīng)每個(gè)噴油嘴有“的、的”的聲音，說(shuō)明噴嘴亦工作正常。

檢查前列氧傳感器電阻，測(cè)得左、右氧傳感器加熱線圈均為3.3Ω（正常），后列氧傳感器加熱線圈電阻及端口的導(dǎo)通性也正常。

再接上診斷儀，選擇“數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)”功能，檢查各傳感器的輸出值，發(fā)現(xiàn)前右氧傳感器的輸出電壓變化非常慢，只在0.35V左右變動(dòng)，于是在轉(zhuǎn)速2000r/min選擇“數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)”模式“MIR F1C MNT-R”，在1Os內(nèi)只顯示“LEAN（稀氧）”。而正常情況應(yīng)為在10s內(nèi)交替顯示“RICH（濃氧）”和“LEAN（稀氧）”5次以上，于是可以確定前右氧傳感器有故障。如果沒(méi)有診斷儀，可用數(shù)字表測(cè)量氧傳感器的輸出電壓，理想空燃比時(shí)應(yīng)在0-1V之間變化。

【故障排除】

更換氧傳感器后故障消失。

【故障分析】

此車故障主要原因有兩方面：

①氧傳感器中毒。由于使用含鉛汽油，鉛侵入傳感器，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器反應(yīng)慢或失效。

②氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入沉積物，阻礙或堵塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器的輸出信號(hào)改變。

總結(jié)此車故障的診斷，說(shuō)明在維修過(guò)程中如無(wú)明顯故障時(shí)，可以通過(guò)分析數(shù)據(jù)來(lái)幫助發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。