近期，一波未平一波又起，在各類社交媒體和汽車投訴網(wǎng)站上，不少比亞迪部分插電混動車型的車主抱怨他們的愛車在電動模式(EV模式)下反常地啟動發(fā)動機。盡管電量充足，卻還有該問題發(fā)生。一位名為宋PLUS DM-i的車主甚至詳細計算出，其愛車在一個月內(nèi)異常啟動了8次，消耗掉了他平白無故損失的1升汽油。

作為參與者的觀眾，我們看見此問題并非只是個例，還涵蓋了包含秦PLUS以及驅(qū)逐艦05在內(nèi)的其他比亞迪插電混動系列車型。實際上，紛紛涌向網(wǎng)絡(luò)吐槽的車主更把目前的“神秘失油”問題與不久前長城汽車舉報比亞迪采用常壓油箱排放未達標狀況劃等號。其中一位車主宣稱，在長城汽車發(fā)起投訴之前，他的車從未在EV模式下出現(xiàn)過啟動發(fā)動機的情況。

比亞迪方面對此做出回應，明確指出，在EV模式下的自啟動是正常的，并且在他們所發(fā)布的保養(yǎng)手冊中有相關(guān)說明。然而，“物極必反”，隨網(wǎng)友反饋頻增，撥云見日后的真相似乎并非如此。與這一怪狀同時出現(xiàn)的，恰逢長城汽車近期舉報比亞迪，兩件事情間隔時間不長，助長了公眾的猜測，這是否是因為長城汽車的舉報觸發(fā)了比亞迪發(fā)動機的頻繁自啟動？

車主們稱這種不斷的、未經(jīng)授權(quán)的啟動行為為“偷油”，因為它導致車輛的額外消耗. 這不只是一筆小費用。由于發(fā)動機在這樣的情況下更頻繁地啟動和停止，需要更多的維護，例如更頻繁地更換機油，并可能導致更高的維修成本。

車主們的困擾不僅在于損失的汽油，更重要的是他們對購買的產(chǎn)品的信任度被侵蝕。比亞迪作為中國電動汽車市場的大佬，面對這波偷油風波，將進一步澄清事實，還公眾一個明白。期待在近日內(nèi)，我們能從比亞迪那里得到更充分的答復，以平息這場關(guān)于"神秘失油"的爭議。