根據(jù)相關(guān)消息，預(yù)計深中通道在2024年6月全部建成通車。這是一個延伸于島嶼與隧道之間的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，將極大地提升兩座城市之間的交通便利性。

深中通道的建設(shè)可謂是一項具有劃時代意義的舉措。它將擁有三個出口位置：翠亨快線黎村出口、博愛路出口和城軌中山站出口，分布于不同的區(qū)域，便捷地連接了各個重要節(jié)點。其中，翠亨快線黎村出口距離馬鞍島只有3千米左右的直線距離；博愛路出口則通過下沉隧道與城區(qū)相連，并已與翠亨快線隧道實現(xiàn)聯(lián)通。而位于火炬開發(fā)區(qū)西端的城軌中山站出口，與城軌中山站相通，將進一步提升公共交通的覆蓋范圍。

這座巨大的橋梁對南沙港的影響也不可小覷。深中通道的高度將決定未來進出南沙港和廣州港船只的最大高度限制。為了避免對航運發(fā)展造成不利影響，有人建議在伶仃航道采用海底隧道代替水面橋梁。這一建議能夠確保船舶自由通行，進一步促進南沙港和廣州港的繁榮發(fā)展。

多虧了深中通道的加入，兩座城市之間的交通時間將被縮短到前所未有的程度。對于深圳市和中山市的居民而言，將享受到更加便捷、高效的交通方式。此外，深中通道還將進一步推動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。更快速的貨物流通、更方便的商務(wù)往來，都將為企業(yè)提供更多機會，促進區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。