機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，自然是起到必不可少的作用，因此確保油液量是非常重要的。然而，機(jī)油加少了會(huì)怎么樣，少加了1升有影響嗎，今天我們就來(lái)分析一下吧。

如果機(jī)油加少了的話，只要刻度線位于上限與下限之間就沒(méi)有問(wèn)題，即便是少加了一升，也不會(huì)有任何影響。那如果低于最低刻度線，雖說(shuō)還有剩余的機(jī)油在油箱里面，但我們還是要盡快到4S店或者自己動(dòng)手進(jìn)行補(bǔ)充機(jī)油。其次還得注意，千萬(wàn)不要激烈駕駛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，溫度肯定是升高不少的，而這時(shí)機(jī)油量本身就不多，很容易就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障，嚴(yán)重的話發(fā)動(dòng)機(jī)可能直接報(bào)廢。

那如果機(jī)油加多的話，也是不可行的。多出的機(jī)油很容易就會(huì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力過(guò)高）產(chǎn)生膠狀積碳。雖說(shuō)一開(kāi)始不會(huì)發(fā)現(xiàn)什么明顯的影響，但隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)生的積碳肯定會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，不僅會(huì)堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標(biāo)（油耗增高），嚴(yán)重的話還可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。其次，機(jī)油過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱氣體容積降低，壓力增大，導(dǎo)致油封滲油。

當(dāng)然，想測(cè)量到準(zhǔn)確的機(jī)油量，肯定是需要等冷車(chē)才可以，為什么這么說(shuō)呢。因?yàn)橹挥衅?chē)處于冷車(chē)狀態(tài)下（熄火10-30分鐘），機(jī)油才會(huì)回流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)。一旦熱車(chē)之后，部分機(jī)油就會(huì)流通到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，所以在熱車(chē)的時(shí)候測(cè)量機(jī)油量，機(jī)油尺刻度線肯定是偏低的。