當(dāng)汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離叫負(fù)前束；兩輪前邊緣距離大于后邊緣距離叫正前束；相對(duì)應(yīng)地相等就為0前束。現(xiàn)在大部分的汽車兩前輪都是負(fù)前束。當(dāng)汽車兩前輪為0或者正的，感覺方向盤太輕沒有阻力，容易飄。如果是負(fù)前束，不僅有著很不錯(cuò)的阻力，而且轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性好。

正前束和負(fù)前束圖解

合適的前輪前束可以使車輪有向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎異常磨損，而且還能夠保證轉(zhuǎn)向后方向能自動(dòng)回正；此外，因懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也要靠前輪前束來補(bǔ)償。

因此，無論是正前束還是負(fù)前束都不能過大，需保持在合適的范圍內(nèi)，才能保證車輛的穩(wěn)定性。正前束或負(fù)前束過大的后果都是會(huì)導(dǎo)致車輛產(chǎn)生偏磨的現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生輪胎磨地的聲音，這會(huì)縮短輪胎的使用壽命。甚至?xí)沟密囕v跑偏，高速行駛時(shí)會(huì)震動(dòng)。

而這個(gè)前輪前束的合適范圍一般在0-8mm，具體的因車型不同會(huì)有所差別，應(yīng)以廠家規(guī)定的前束值為準(zhǔn)。當(dāng)前輪前束值不在合適范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止對(duì)車輛造成更大的損害，增加后期維護(hù)成本。