輪胎如果是高速過(guò)坑的話，輪胎是會(huì)立馬就鼓包。因?yàn)楦咚龠^(guò)坑，使得輪胎在輪轂和外界異物之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓，胎體簾子線會(huì)因此被過(guò)度拉伸導(dǎo)致斷裂，而簾子線是輪胎的骨架，簾子線斷裂就只剩下具有彈性的橡膠了，這時(shí)輪胎內(nèi)的氣體則從斷線處頂出，從而形成鼓包。

而如果是過(guò)坑的速度較慢或碰到的沖擊較小時(shí)，這時(shí)的簾子線并沒(méi)有斷裂，所以不會(huì)立馬鼓包的。但是，如果長(zhǎng)時(shí)間行駛于坑洼的地方，或者長(zhǎng)時(shí)間都使得輪胎受到?jīng)_擊的話，那么久而久之輪胎會(huì)鼓包。鼓包了的輪胎爆胎的幾率較大，建議更換。

而除了過(guò)坑或碰到會(huì)導(dǎo)致輪胎鼓包外，下列的情況也會(huì)使得輪胎鼓包：

1、輪胎長(zhǎng)期氣壓不足行駛：輪胎氣壓不足時(shí)會(huì)對(duì)輪胎的簾布層造成擠壓，在行車時(shí)，輪胎簾布層極易出現(xiàn)疲勞，導(dǎo)致簾線斷裂。

2、長(zhǎng)期將車停在不平的地面上：在停車時(shí)將車騎在馬路牙子上，久而久之便會(huì)對(duì)輪胎的簾線造成損傷，從而導(dǎo)致鼓包。

3、輪轂變形：輪轂變形會(huì)導(dǎo)致輪胎被強(qiáng)力擠壓，從而損傷簾子線，在行駛一段時(shí)間后便會(huì)形成鼓包。

如果長(zhǎng)時(shí)間存在上述情況而未處理時(shí)，雖然輪胎并不會(huì)馬上出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，但是一旦過(guò)坑或碰到較大的沖擊時(shí)，就很容易導(dǎo)致簾子線斷裂，從而立馬產(chǎn)生鼓包。

因此，為了避免引起鼓包，應(yīng)定期檢查胎壓，將胎壓保持在正常范圍內(nèi)；應(yīng)將車輛停在較為平整的路面上；在行駛過(guò)程中，如果遇到坑洞，應(yīng)盡可能避開(kāi)坑洞繞行，如果實(shí)在避不開(kāi)，也應(yīng)減速通過(guò)。