如果天氣變冷持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng)的話(huà)，胎壓過(guò)低則不需要處理，根據(jù)熱脹冷縮性質(zhì)，等到天氣回暖時(shí)，胎壓也就自然恢復(fù)正常。但如果天氣變冷持續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng)，那可以適當(dāng)充一下氣，使胎壓處于正常范圍內(nèi)即可。所以，冬天胎壓低要不要打氣需要根據(jù)實(shí)際情況而定。

正常情況，汽車(chē)在冷車(chē)狀態(tài)下前輪胎的胎壓為2.2-2.3，而后胎為2.4-2.5是屬于正常范圍內(nèi)的，但也有的車(chē)輛是反過(guò)來(lái)的，其前胎胎壓為2.4-2.5，后胎為2.2-2.3，具體可以根據(jù)車(chē)輛標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季時(shí)的胎壓可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，而冬季時(shí)的胎壓可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。

輪胎胎壓過(guò)高過(guò)低都是不行的，當(dāng)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)變承重，出現(xiàn)跑偏的情況，還會(huì)加劇輪胎的磨損，降低輪胎的使用周期，增加油耗等。

當(dāng)輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎中間部分較為突出，輪胎中心花紋磨損較快，而兩側(cè)花紋磨損較慢，輪胎的使用壽命縮短了。如果在高溫、高速的情況下行駛的話(huà)，那胎壓過(guò)高會(huì)加大輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，車(chē)主平時(shí)應(yīng)多留意輪胎胎壓，應(yīng)確保胎壓處于正常范圍內(nèi)，減少一些危險(xiǎn)因素。

一般情況，輪胎胎壓一個(gè)月會(huì)降低0.1bar左右，也就是相當(dāng)于10kpa左右。如果胎壓下降得過(guò)快的話(huà)，那需要對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)，看是因?yàn)楸徊ＡА⑨斪拥燃怃J的物體扎到了，還是因?yàn)檩喬サ睦匣癁閷?dǎo)致出現(xiàn)慢跑氣現(xiàn)象。針對(duì)不同的情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，使駕駛過(guò)程更加安心些，提高安全性能。

平時(shí)除了檢查輪胎胎壓之外，也要多留意輪胎的狀態(tài)，比如老化程度、磨損程度，當(dāng)胎面的花紋淺于1.6mm時(shí)就需要更換輪胎了。