輪轂的et值也稱為et偏值，et值就是offset值即偏距。其實(shí)就是指而輪轂安裝界面與輪圈中心線的偏離程度，若是et值越大成負(fù)值，那么就證明該輪轂安裝在車身上就會出現(xiàn)向外側(cè)偏離的情況。所以也就是說，et值不同將會影響輪距，輪距又會影響汽車的可操控性。

并且通常情況下，et的數(shù)值越小，那么輪轂就會越向輪拱外面突出。并且輪轂安裝的界面與輪圈中心線的偏離程度只有三種，一種是正，一種是0，一種是負(fù)。其中往外側(cè)方向的是為正，但是往輪圈內(nèi)側(cè)的則為負(fù)。并且改變輪圈，就會改變車子的輪距，而輪距就會影響中心線的距離。

所以簡而言之et值是有正有負(fù)的,大多數(shù)情況下轎車的et值通常都是正值，只有少數(shù)車輛的款型或者是四驅(qū)車才會采用負(fù)值，只有越野車在使用的過程中會安裝復(fù)制的其他的車輛通常都會安裝正直的輪轂。例如大多數(shù)車輛的偏距應(yīng)該是et40，如果換成了數(shù)值是et45或者是et50，那么在視覺效果上，該輪圈會比原來的輪圈更容易進(jìn)入到輪拱內(nèi)。

因此說白了，如果換上小于et40偏距值的輪圈，那么視覺效果會比原裝的輪圈看起來會更向外擴(kuò)，這是et值就是負(fù)值所以在視覺效果上就可以看出輪圈看起來像裝在車身外一樣。