冷機(jī)和熱機(jī)狀態(tài)下顯示的機(jī)油量肯定是不一樣的，因?yàn)槔錂C(jī)時(shí)所有機(jī)油都已回到油底殼，而熱機(jī)時(shí)一些機(jī)油都流掛在各個(gè)潤(rùn)滑部件上。一般在熄火后等五分鐘以上再抽出油尺檢查。部分車(chē)輛的油尺上有冷態(tài)和熱態(tài)兩個(gè)刻度。機(jī)油高度必須在MIN和MAX刻度之間，最好不超過(guò)MAX線以下1/3處。

熄火5分鐘后（車(chē)需要停放在平坦道路上），打開(kāi)機(jī)艙蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)欢〞?huì)有一個(gè)黃色或橘黃色的拉環(huán)，這個(gè)拉環(huán)拔出就是機(jī)油尺。拔出機(jī)油尺，用紙或布擦干凈，然后重新插回，再拔出。這時(shí)候機(jī)油尺的頂端有油跡的位置就是機(jī)油液面高度。

檢查機(jī)油尺時(shí)，車(chē)的四個(gè)輪子停在同個(gè)一水平高度上。一旦車(chē)身有傾斜，油底殼內(nèi)的機(jī)油液面就會(huì)改變，測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)。

理論上來(lái)說(shuō)，只要機(jī)油液位處于上限和下限之間都屬于正常，談不上誰(shuí)好誰(shuí)壞。不過(guò)當(dāng)機(jī)油液位超過(guò)機(jī)油尺上限時(shí)，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸阻力增大，飛濺出的機(jī)油也會(huì)從曲軸箱中竄入至燃燒室，導(dǎo)致積碳變多等情況發(fā)生。而機(jī)油液位在低于下限時(shí)，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或軸瓦損壞。所以對(duì)于機(jī)油消耗量較小的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，加至中間位置即可。而對(duì)于那些機(jī)油消耗量較大、甚至達(dá)到燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的，則建議直接加至上限位置。而對(duì)于機(jī)油損耗至下限附近時(shí)，如若沒(méi)有低于下限，則不會(huì)對(duì)車(chē)輛有任何影響。

將汽車(chē)停在平地面，發(fā)動(dòng)機(jī)在靜態(tài)的情況下測(cè)量，是機(jī)油尺的上下線之間，不能超過(guò)上線也不能低于下線。先把機(jī)油尺抽出來(lái)，它的末端有一處凹凸的地方，凹處有花格和上下的橫線，這就是看機(jī)油位的線了。第一次拉出來(lái)先沫干凈機(jī)油，再插入重新拉出，只要機(jī)油在花格上下線之內(nèi)就合格，高于上線就多了，低于下線就是少了。