理論上來說,只要機油液位處于上限和下限之間都屬于正常,談不上誰好誰壞。不過當機油液位超過機油尺上限時,就會造成發(fā)動機曲軸阻力增大,飛濺出的機油也會從曲軸箱中竄入至燃燒室,導(dǎo)致積碳變多等情況發(fā)生。而機油液位在低于下限時,就會造成發(fā)動機拉缸或軸瓦損壞。所以對于機油消耗量較小的車輛來說,加至中間位置即可。而對于那些機油消耗量較大、甚至達到燒機油標準的,則建議直接加至上限位置。而對于機油損耗至下限附近時,如若沒有低于下限,則不會對車輛有任何影響。
查看機油量時,一定要在車輛冷卻的情況下,如果剛開車回來,或者發(fā)動機正在運轉(zhuǎn),此時查看,是沒有用的。第一次拔出標尺后,先用干凈的紙巾擦干凈,然后再插進去。如果油量在上限和下限之間,說明機油量是正常的。所謂的上限和下限,一般都有刻度的,可以很明顯看出來。
機油尺的作用是測量機油靜態(tài)液面的高度,從而反映出發(fā)動機機油存量是否在合理范圍內(nèi)。常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位,只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。
機油不是越多越好,油液液面越高,其實發(fā)動機的阻力越大(因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑),理想情況下,可將液面保持在中間位置偏下一點,此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低,同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。
首先,一定要在冷車狀態(tài)(例如一晚上沒開動)下檢查,熱車時機油會濺起,機油尺會不準確;然后采用以下步驟:
1) 在發(fā)動機艙里找到機油尺的手柄,準備一張紙巾。
2) 把機油尺拔出來,用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹干凈。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置(通常都有MIN和MAX兩個刻度)。
3) 把擦干凈的機油尺插回去,插到底,然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。
4) 觀測機油標尺上粘住的機油,就可以知道發(fā)動機內(nèi)的機油最高點在哪個位置。如圖,對比昊銳的機油尺干凈和沾了機油兩種狀態(tài),就可以知道它的機油正處于MIN和MAX的中間位,是最理想的位置。
補充機油的時候注意,要一點點的補充,補充一點就用機油尺再檢查一下,千萬不要加多了。只要機油液面過了“計量區(qū)域”的中線位置就算合適了。如果機油多了,會進入燃燒室,燒機油后破壞氣缸密封性,糊住火花塞,同時還會損壞三元催化裝置,造成的連帶損失會很大。
通過油跡在機油尺指示區(qū)的位置,確定機油是否虧損。一般在機油尺的頂端會有一個“計量區(qū)域”,只要機油在這個區(qū)域里,就OK。最好的位置就是這個區(qū)域的中間。
如果低于下限,就需要添加機油。 當你在保養(yǎng)的時候,記得在保養(yǎng)的地方另外購買一瓶1升的同品牌同型號的機油放在后備箱,以用作平時加油之用。
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