機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小油耗最低，同時(shí)潤(rùn)滑性能也能保持穩(wěn)定。

機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小油耗最低，同時(shí)潤(rùn)滑性能也能保持穩(wěn)定。

首先，一定要在冷車狀態(tài)（例如一晚上沒(méi)開(kāi)動(dòng)）下檢查，熱車時(shí)機(jī)油會(huì)濺起，機(jī)油尺會(huì)不準(zhǔn)確；然后采用以下步驟：
1） 在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里找到機(jī)油尺的手柄，準(zhǔn)備一張紙巾。
2） 把機(jī)油尺拔出來(lái)，用紙巾把機(jī)油尺頭粘住的機(jī)油完全抹干凈。這時(shí)順便看清楚機(jī)油尺的刻度在哪個(gè)位置（通常都有MIN和MAX兩個(gè)刻度）。
3） 把擦干凈的機(jī)油尺插回去，插到底，然后再拔出來(lái)。這回粘在機(jī)油尺末段的機(jī)油就可以用來(lái)觀測(cè)。
4） 觀測(cè)機(jī)油標(biāo)尺上粘住的機(jī)油，就可以知道發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油最高點(diǎn)在哪個(gè)位置。如圖，對(duì)比昊銳的機(jī)油尺干凈和沾了機(jī)油兩種狀態(tài)，就可以知道它的機(jī)油正處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置。

作為司機(jī)，要每個(gè)月固定檢查一下機(jī)油尺，事先了解機(jī)油情況，做到早發(fā)現(xiàn)，早添補(bǔ)。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等候10-15分鐘左右，讓機(jī)油會(huì)全部回流至油底殼后查看。如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動(dòng)車輛之前查看，此時(shí)的機(jī)油油面高度也是準(zhǔn)確的。

補(bǔ)充機(jī)油的時(shí)候注意，要一點(diǎn)點(diǎn)的補(bǔ)充，補(bǔ)充一點(diǎn)就用機(jī)油尺再檢查一下，千萬(wàn)不要加多了。只要機(jī)油液面過(guò)了“計(jì)量區(qū)域”的中線位置就算合適了。如果機(jī)油多了，會(huì)進(jìn)入燃燒室，燒機(jī)油后破壞氣缸密封性，糊住火花塞，同時(shí)還會(huì)損壞三元催化裝置，造成的連帶損失會(huì)很大。