比亞迪自主研發(fā)的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和速銳、G5、G6一樣的，動(dòng)力強(qiáng)，時(shí)間是檢驗(yàn)質(zhì)量的最好標(biāo)準(zhǔn)，目前來說很OK。

比亞迪秦優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
外形協(xié)調(diào)順眼，且有一定科技感；車廂內(nèi)的配置非常豐富；第二代雙模動(dòng)力，技術(shù)含量高；實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)勁；純電動(dòng)行駛續(xù)航里程較長(zhǎng)；可用220V插座充電；日常市區(qū)使用油耗會(huì)很低；多種駕駛模式，兼顧動(dòng)力和油耗；車廂設(shè)計(jì)比較有科技感。缺點(diǎn)：
轉(zhuǎn)向過于舒適，缺乏路感；底盤零碎震動(dòng)較多；動(dòng)力完全凌駕于底盤極限之上，激烈駕駛心有余而力不足；車廂做工一般；比較復(fù)雜的儀表和多媒體菜單需要一定適應(yīng)時(shí)間；尾廂較小。另，推薦閱讀：http://views.xincheping.com/1209-1.html

“秦”將搭載一款型號(hào)為BYD476ZQA的1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動(dòng)技術(shù)，可手動(dòng)切換純電動(dòng)EV模式和混動(dòng)HEV模式，它在油電混合狀態(tài)最大功率為316馬力，峰值扭矩為440?！っ?，百公里油耗才2升。而純電動(dòng)狀態(tài)下，能續(xù)航50公里。

比亞迪秦是一臺(tái)采用了比亞迪DM Ⅱ雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車。動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5TI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)110kW的永磁同步電機(jī)組成，采用并聯(lián)模式通過一臺(tái)6速DCT雙離合變速器進(jìn)行動(dòng)力輸出。

比亞迪的車質(zhì)量還可以，配置高，質(zhì)保6年15萬公里慢慢開吧。另外電動(dòng)部分是終身保修的，不用怕電池、電芯、電機(jī)這些部分損壞。電池質(zhì)量很好，即使拿火烤也不會(huì)出問題，純電動(dòng)用上七八年容量基本還在90%以上，所以使勁在路上彪吧，比亞迪的神車埃

從數(shù)據(jù)配置上看這車不錯(cuò)不過新車沒口碑你問質(zhì)量好不好恐怕誰都不知道畢竟式混合動(dòng)力的車耐用性是關(guān)鍵 3年以后基本就看出好壞了