如果氧傳感器損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，增加油耗。氧傳感器是一個(gè)非常重要的部件，它可以檢測(cè)廢氣中的氧含量，然后將信號(hào)反饋給ecu，使ecu可以調(diào)節(jié)空燃油比。 低端摩托車沒有氧傳感器，只有部分搭載電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車會(huì)配備氧傳感器。 氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器的前后。 前氧傳感器稱為前氧傳感器，后氧傳感器稱為后氧傳感器。 前氧傳感器的主要功能是檢測(cè)廢氣中的氧含量，然后ecu可以根據(jù)前氧傳感器的數(shù)據(jù)調(diào)整空燃油比。 后氧傳感器的主要功能是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器是否出現(xiàn)故障。。》》查看全部《《

1.中毒:汽車氧傳感器中毒包括鉛中毒和硅中毒。當(dāng)汽車發(fā)生鉛中毒時(shí)，通常發(fā)生在使用含鉛汽油的汽車上。硅中毒主要是由汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒產(chǎn)生的二氧化硅引起的。如果只是輕微中毒，清理干凈，但一旦氧傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞 摩托車氧傳感器壞了什么癥狀 1.中毒: 汽車氧傳感器中毒包括鉛中毒和硅中毒。當(dāng)汽車發(fā)生鉛中毒時(shí)，通常發(fā)生在使用含鉛汽油的汽車上。。》》查看全部《《

氧傳感器壞了判斷方法，通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器。黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。前氧傳感器的作用主要是反饋，簡(jiǎn)單說就是檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量，一般氧含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同傳遞不同的電信號(hào)給ECU，這樣ECU就可以根據(jù)這個(gè)信息來對(duì)混合氣進(jìn)行修正。。》》查看全部《《

      汽車氧傳感器，就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但大家有所不知的是，其實(shí)氧傳感器也算是一種易損品，如果損壞的話自然是需要更換。那么，到底如何判斷氧傳感器壞了呢，下面我們就結(jié)合氧傳感器故障表現(xiàn)來分析吧。      中毒故障      氧傳感器中毒，可以說是最為常見的一種故障現(xiàn)象。。》》查看全部《《