你好，你說的是君威GS吧，君威GS的前懸掛采用Hiper strut增強(qiáng)型麥弗遜懸掛，相比傳統(tǒng)的麥弗遜懸掛有著更強(qiáng)的剛性和穩(wěn)定性。君威GS在國外有四驅(qū)和后驅(qū)版本，而引入國內(nèi)的車型將會是一款前驅(qū)車。相比并無太多亮點(diǎn)的側(cè)面造型，更加吸引我們的還是那副20英寸的Y形鍍鉻輪轂。而細(xì)看之下更是別有洞天，倍耐力P ZERO高性能輪胎，brembo黑色剎車卡鉗，大尺寸打孔通風(fēng)剎車盤，每一項(xiàng)配置都系出名門，也讓我們對GS的操控和制動有了更強(qiáng)的信心。動力方面，君威GS采用了與國產(chǎn)君威2.0T一樣型號的發(fā)動機(jī)，但是經(jīng)過動力調(diào)教后達(dá)到了最大功率255馬力，最大扭矩400N·m，搭載的6速手動變速箱使得動力傳遞更加直接。官方宣稱君威GS可以在7秒內(nèi)完成0-100km/h加速。君威GS的前懸掛采用Hiper strut增強(qiáng)型麥弗遜懸掛，相比傳統(tǒng)的麥弗遜懸掛有著更強(qiáng)的剛性和穩(wěn)定性。據(jù)悉，君威GS在國外有四驅(qū)和后驅(qū)版本，而引入國內(nèi)的車型將會是一款前驅(qū)車。

先說優(yōu)點(diǎn)，新君威外形好看是毋庸置疑的，尤其是2.4精英的鯊魚鰭、18寸大腳。安全措施我看還不錯，連車頂都有加強(qiáng)筋，前部的防撞鋼板很扎實(shí)。薩博95的底盤，整體的調(diào)教很不錯，再一個內(nèi)飾不錯，比雅閣和凱美瑞好太多了。第三血統(tǒng)也不錯，是歐寶的原設(shè)計。不過缺點(diǎn)也很明顯，新君威的毛病蠻多，一是耗油，不過和車身重有關(guān)。另外一個發(fā)動機(jī)和變速箱調(diào)教很有問題。車子還有剎車前竄的毛病。別克安全高公認(rèn)的，但是耗油高也是公認(rèn)的。12年有2.0T的
11年和12年的君威外形上沒什么區(qū)別，內(nèi)部增加了一些實(shí)用的能詳細(xì)的去
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前面在優(yōu)點(diǎn)那里就說過，別克君威的外形我個人非常喜歡優(yōu)點(diǎn)，而且從外觀上看上去你就會覺得很有安全感，肥肥的，變速箱頓挫感有點(diǎn)強(qiáng)：
別克君威給我的第一感覺就是外形很漂亮，胖胖的肥肥的，看起來很大氣，又不缺乏時尚感，而且適合的年齡段也比較寬，胖胖的，事實(shí)上君威整車確實(shí)很結(jié)實(shí)，用料也非常厚道。缺點(diǎn)，貌似換擋有頓挫感很多網(wǎng)友都有。外觀：
最大的缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)太高了，這可能跟車身重量有很大關(guān)系，另外就是17萬多的車配置也一般般，空間也很大

說實(shí)話外觀我還是喜歡老款。不過內(nèi)飾漂亮了最關(guān)鍵的是變速箱老款變速箱一直是軟肋這次是全新的9at 不過究竟好不好還得看市場評價