機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
車中007 回答：2018-11-20 02:24:33
燒，所有自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓發(fā)動機都燒機油，只是多少問題。CVR是正常值，不像大眾燒的那么多。綜合性價比一般了現在，過去CRV很不錯，因為其性價比高，現在同價位車輛配置越來越多，它不算出眾產品了，但是保值率還是很高的。
嘯超兒
回答：2018-11-20 00:43:52
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)燒機油等發(fā)動機各類問題的重要原因。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環(huán)上的回油孔，導致機油無法正?；亓?，使機油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動手術，不拆修也可以解決了！
Roboryang
回答：2018-11-19 20:58:12
根據駕駛習慣，路面，天氣等因素會各有不同。同意樓上的觀點！
fastisslow
回答：2018-11-20 05:09:41
