作為一輛上下班代步用的小車,城市里大街小巷穿梭,1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠了,加速很平順,頓挫感很小。而且操控調(diào)教的十分靠譜,搭載的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)可能在一定情況下犧牲了部分動(dòng)力,但是在油耗層面上,不得不說真的很給力!具體的油耗還不確定,處于磨合期,油耗比官方數(shù)據(jù)的5.3L大概略高一些,平均百公里6個(gè)油,這油耗挺知足的了!
排量:1.2L 1.5L 油耗:5.3-5.9L 1.車內(nèi),8英寸的液晶觸摸屏分辨率和反應(yīng)速度都還不錯(cuò)。2.由于車身不大,底盤也低,所以倒車?yán)走_(dá)基本上沒有什么死角。3.倒車影像的成像清晰度不能算高,倒車輔助線也不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。4.310AMT采用了換擋旋鈕。
寶駿310上市時(shí)將搭載1.2L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5擋手動(dòng)變速器,可實(shí)現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm,最大扭矩116N·m/(3600~4000)rpm。值得一提的是,經(jīng)過合理齒比調(diào)校,寶駿310實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗≤5.3L/100km,是一款省油經(jīng)濟(jì)的轎車產(chǎn)品。而北斗星發(fā)動(dòng)機(jī)K14B-D是K14B的中國改進(jìn)版增加了VVT 可變正時(shí)加大了壓縮比使功率增加了2個(gè)馬力加了VVT技術(shù)是先進(jìn)了性能沒有什么提升犧牲了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性增加了電子方面的優(yōu)勢(shì)省油性能也不錯(cuò)最主要的是純國產(chǎn)嘍真正的中國心??偨Y(jié):K14B在現(xiàn)在來說技術(shù)有點(diǎn)老了,但優(yōu)點(diǎn)很明顯:低轉(zhuǎn)速高扭矩。耐磨,省油??傊褪?皮實(shí),耐操。K14B-D上面已經(jīng)說了,在補(bǔ)充點(diǎn)K14B-D電子油門是高轉(zhuǎn)速的所以在加速前期比較肉,所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機(jī)和上面2個(gè)根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機(jī)器還是舊機(jī)器了,我是覺得買新不買舊
你好!現(xiàn)在用的都是通用的發(fā)動(dòng)機(jī),質(zhì)量和性能值得信賴
奇瑞的都十年沒換發(fā)動(dòng)機(jī),耐用不用懷疑。但是技術(shù)落后油耗我點(diǎn)高
剛提的寶駿310,這小車非常好開。本人平時(shí)開著上下班代步用,因?yàn)檐嚿肀容^小,在公司樓底下停車非常方便。在市區(qū)擁堵的時(shí)候,開著這小車偶爾加個(gè)塞也比較輕松,不像別的大車,變道的時(shí)候因?yàn)檐嚿硖L,還需要等待半天。開著310跑過一次高速,過了60之后加速感覺這車沒有那種動(dòng)力不足發(fā)的感覺。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒有出磨合期,跑到了100公里每小時(shí),車子提速很快,跑到100的時(shí)候也沒有感覺到車身漂。跑山路過彎的時(shí)候,車子側(cè)傾不是很嚴(yán)重,感覺底盤很扎實(shí)。我并沒有激烈駕駛,因?yàn)樗吘共皇桥苘嚕?10日常使用還是非常好開的。
這個(gè)的話,寶駿310是一款很好而且性價(jià)比很高的小車。去4S店保養(yǎng)正好看到了這款車。310的車內(nèi)空間很大,車上坐5個(gè)成年人感覺不到擁擠。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多,前后車門、中控、中央扶手這些常規(guī)的地方都有儲(chǔ)物格,而且在后背箱蓋子下邊還有一個(gè)儲(chǔ)物空間。310配備了8英寸液晶顯示屏、安全氣囊、定速巡航,這是其它小型車所不具備的優(yōu)勢(shì)。
合資。做工精細(xì),配置豐富。操控靈活舒適,操控性能良好,省油。發(fā)動(dòng)機(jī):L4、16V、多點(diǎn)燃油電控噴射。合資+自主標(biāo)
說白了還是合資,合資淘汰的生產(chǎn)線下來,換個(gè)國產(chǎn)標(biāo)貼上去,就變成所謂合資自主了。資產(chǎn)和利潤都是合資的,技術(shù)是合資的,而核心技術(shù)還是外資的,
外資不會(huì)制造競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的,給的技術(shù)一般看國內(nèi)真正的自主品牌的整體技術(shù)水準(zhǔn)。
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