國內(nèi)新款的就是現(xiàn)在很普遍的 1.8TSI 大眾目前的主流技術(shù)

邁騰的=昊銳的=明銳的=奧迪的=速騰的=朗逸的=途觀的
都是完全一摸一樣的TSI技術(shù)只是配置為1.8 2.0 1.4等等各種不同的排量而已
途安和以前老寶來以及現(xiàn)在新領(lǐng)馭的T只是單純的一個(gè)T而已就是渦輪增壓
現(xiàn)在的不是單純的T 是 TSI 是帶燃油直噴技術(shù)的更省油并且現(xiàn)在的TSI發(fā)動機(jī)在動力輸出上也更先進(jìn) 1500（2.0型 1700轉(zhuǎn)）低轉(zhuǎn)速渦輪就就介入了能夠在城市里更有效果的發(fā)揮出TSI發(fā)動機(jī)的性能
但是據(jù)說途安也要上TSI了可能2010年今年但是具體是否準(zhǔn)確不清楚
當(dāng)時(shí)一開始沒配置上挺可惜的估計(jì)是南北大眾發(fā)動機(jī)談不攏不過上海大眾自己已經(jīng)造TSI發(fā)動機(jī)廠了以后就可以自力更生了
具體TSI更詳細(xì)的解釋我這里就不轉(zhuǎn)帖了BAIDU知道哩有更詳細(xì)的回答你搜索關(guān)鍵詞 TSI發(fā)動機(jī)
問題補(bǔ)充：還有就是都說老寶來和途安這種1.8T的渦輪增壓時(shí)間長了容易壞
邁騰他們倒是先進(jìn)問題保養(yǎng)聽說很貴
對比下容易壞和保養(yǎng)價(jià)格
我補(bǔ)充回答渦輪增壓他們一直說不好1是說渦輪容易壞二就是說沒有自然吸氣的加速平順
后面那個(gè)不談?wù)f第一個(gè)以前老的帶T的有個(gè)缺點(diǎn)就是渦輪啟動以后需要冷卻否則直接熄火高溫一直排不出去不好
現(xiàn)在TSI發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶延時(shí)裝置了你下車熄火直接走人行車電腦幫你搞定一切
途安的和新領(lǐng)馭的渦輪應(yīng)該是經(jīng)過優(yōu)化的至少我了解下來都是說直接熄火走人就可以了
再早的就不是很懂了畢竟那些車型基本已經(jīng)淡出了
其實(shí)你干脆直接上昊銳得了什么都是新的空間方面也很滿意除了高度上不可能和途安比以外其他都很好