cs75底盤好。全獨(dú)立懸掛，有框式副車架。底盤調(diào)校扎實(shí)，路感好，轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐有力，側(cè)傾少。為了良好的側(cè)向支撐cs75犧牲了舒適性，在走爛路時顛簸較嚴(yán)重。在說一句cs75的底盤與豐田的RAV4幾乎一樣，也可謂比較成熟了。不過由于排氣管位置較低影響了離地間隙，只有19厘米，對通過性略有影響?？傊@個底盤的表現(xiàn)，做為城市suv來說，還是挺令我滿意的。如果喜歡操控性的朋友，cs75真心不錯。如果是崇尚舒適的大爺小姐，還是算了吧。

底盤設(shè)計的有點(diǎn)不合理，為了保證懸掛的性能，后懸掛采用了多連桿式，然后還有其他雜七雜八的東西，最后發(fā)動機(jī)排氣管被迫讓路。舒適性和越野能力都有了保障，不過過翻漿路的時候有點(diǎn)心虛，底盤防銹必須做。

制濫造剛上市就各種漏油，全是仿制。國產(chǎn)車沒有過關(guān)的底盤技術(shù)，滲水

你好！長安的CS75底盤很不錯的我看過測試的但是有點(diǎn)點(diǎn)硬就是有點(diǎn)顛簸不過在承受范圍以內(nèi)發(fā)動機(jī)主打的是1.8T的還有2.0L的我建議2.0L的性價比更好的

長安cs75受關(guān)注度頗高啊
車體結(jié)構(gòu)是承載式的，也就是和轎車一樣的底盤，沒有大架，舒適性高，越野能力差了點(diǎn)，不過作為公路SUV，足夠了，國內(nèi)類似車型都是承載式
另外，前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛多連桿獨(dú)立懸架，沒啥特色，也沒啥不足，長安福特的底子
總體來講，80分，試駕過就知道了