1:按AUTO啟動/停止鍵
2:按A/C鍵切換質(zhì)量制熱
3:調(diào)旋鈕扭動,調(diào)整溫度
汽車空調(diào)四個循環(huán)過程:
1、壓縮過程:壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程:高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器,由于壓力及溫度的降低,制冷劑氣體冷凝成液體,并排出大量的熱量。3、節(jié)流過程:溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。4、吸熱過程:霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度,故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量,而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復(fù)始的進行,達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
什么問題
你好。氣溫低于5度壓縮機鎖定。不工作。無法開冷風(fēng)
先按auto然后再按A/C鍵就可以了
回樓主
凱美瑞的空調(diào)
有出風(fēng)量分配功能
我只用過2.0精英的全自動空調(diào),其他型號的是否是一樣的,我就不清楚了,希望開其他型號的TX給與補充,謝謝了!夏季的空調(diào)使用很簡單了,不論按auto、a\c還是off鍵都可以啟動空調(diào),按溫度調(diào)節(jié)可設(shè)定溫度,按風(fēng)速鍵可調(diào)整風(fēng)力,當然再按auto鍵,會按你設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)風(fēng)力。設(shè)到合適的狀態(tài)關(guān)機時按off,下次開機也可按off。冬季調(diào)節(jié)好溫度和夏季操作一樣,只是最后多了一步,在A/C模式下再按a\c,使空調(diào)在ECO模式下運轉(zhuǎn),就不用壓縮機制熱了,用的是發(fā)動機產(chǎn)生的熱量,以達到節(jié)省燃油的目的。a\c鍵實質(zhì)上是ECO模式和A/C模式的轉(zhuǎn)換鍵,但記住每次開關(guān)機一定要按off,否則開機后就要重新設(shè)定到ECO。
凱美瑞的空調(diào)的使用步驟:
汽車(如下圖)左邊那個按鈕藍色的代表冷而紅色的代表暖氣,而中間的代表冷暖適中。要開冷風(fēng)的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調(diào)節(jié),當要暖風(fēng)時就往紅色的地方調(diào),再按下AC開關(guān),另外中間的鍵是開風(fēng)的大小,靠最右邊的那個是調(diào)模式的你可以調(diào)到只吹腳或手或玻璃,也可以兩更模式同時使用。左邊白色的線是調(diào)溫度的,當感覺到太暖時可以調(diào)到中間。在不開空調(diào)的情況下只要關(guān)閉中間的風(fēng)扇就可以了。汽車空調(diào)的正確使用方法:
1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣,在使用過程中若車門,車窗關(guān)閉不嚴,將使制冷效果不佳,而且還浪費燃油。2、空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時,不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向,這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應(yīng)該是,開冷氣時將出風(fēng)口向上,開暖氣時將出風(fēng)口向下。3、長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào),但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大,這會對制冷系統(tǒng)造成損耗,因為空調(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔,而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象,影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久,如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度,就可以把空調(diào)關(guān)掉,隔一會兒再開。4、選擇合適的空調(diào)溫度。當然在夏季,許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當溫度調(diào)得過低,會影響身體健康,所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過28℃,人就會覺得悶熱。而低于14℃,人就會覺得冷。因此,空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過低容易使人生病。
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