如果您所在地區(qū)路況好,就沒必要。出廠做底盤防護發(fā)動機護板發(fā)動機護板的主要作用有兩個方面,第一,自然是保護發(fā)動機,防止發(fā)動機與地面的輕微刮擦碰撞,路面砂石的沖擊,對防腐蝕也有幫助;第二,改善車輛底部空氣流暢,降低風阻系數(shù)。加裝發(fā)動機下護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發(fā)動機下護板種類繁多,有鋼材的,有鋁制的,有GMT復合材料的,有LFT復合材料的。原則是,LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數(shù)車輛的發(fā)動機為下沉潰縮式設計,即在發(fā)生嚴重碰撞時會向下沉降,如果你裝的下護板太牛逼,阻礙的這個潰縮進程,那你將擁抱你的愛機。2.選擇原裝。因為,原裝的發(fā)動機下護板,在設計時是從整車功能角度出發(fā)考慮的,所以對于材料的性能,降低風阻的作用、散熱的效果,NVH的性能等等均有嚴格的控制,品質有保證。以NVH性能為例,在整車開發(fā)階段,根據(jù)整車NVH目標地分解,對發(fā)動機下護板的一階頻率是有要求的,在設計開發(fā)階段,會根據(jù)這個目標,對其結構進行好幾輪的結構優(yōu)化,以此來達到設定的目標。在產品上市之前的試驗階段,還會進行相關的路試,再進行一次最后的確認。對于非原裝產品,這種針對性的設計和試驗,顯然是不可能的。所以,對于下護板,總結一下就是,有必要,最好是原裝。如果我的解答對樓主有用,麻煩給采納哦!
具體看路況和個人的駕駛水平駕駛習慣吧,會走上爛路或者喜歡跑水溝的建議還是裝上一個目前市場上常見的護板主要有以下幾類:一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜,生產工藝簡單。對于泥沙侵蝕,甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對,只是在整體強度方面要差于鋼板,雖然有一定的韌性,但是稍微嚴重些的托底很容易破碎,不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此,本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優(yōu)點:重量輕、價格低,有一定回彈性,不影響發(fā)動機下沉。缺點:保護能力有限,容易損壞。二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的,首先在于價格便宜,另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬,日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅,即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞,哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂,不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉,還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患,因此確實是有利有弊。優(yōu)點:抗沖擊性強,價格便宜。缺點:重量沉,沒有回彈性,影響發(fā)動機下沉,容易產生共振。三.鋁合金(鈦合金)保護板。鋁合金(鈦合金)護板是很多裝飾店都推薦安裝的,在店里它的價格能和鋼制護板一樣,但在宣傳上,都會說它比鋼制護板輕,不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤,相對硬度,鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板,它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質護板輕。優(yōu)點:重量輕缺點:價格高,沒有回彈性,影響發(fā)動機下沉,容易產生共振,材料強度不高。四、金科合金塑鋼保護板合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼,也叫改性共聚PP。其特點就是重量輕,韌性強,抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕,抗老化性能優(yōu)異,通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。由于其優(yōu)異的材料性能,最近也被用來制造發(fā)動機保護板。優(yōu)點:重量輕,強度高,耐腐蝕,回彈性好,全封閉,不影響發(fā)動機下沉。缺點:價格高。材料采用的是進口高分子聚合物,造價成本高,導致產品的價格比較高。
目前市面上有5種材質發(fā)動機護板有樹脂的、鋼質的、鋁合金的、塑鋼的、錳鋼的、其中比較優(yōu)秀的是3D猛鋼材質的。前三種材質不好的原因是要么容易損壞,要么影響發(fā)動機下沉安全性不高。塑鋼材質是他們幾個的結合體。價格也便宜我自己也是裝的金科的錳鋼發(fā)動機護板。目前沒有發(fā)現(xiàn)什么不良的地方。出門也放心很多,建議你也安裝一個
具體看路況和個人的駕駛水平駕駛習慣吧,會走上爛路或者喜歡跑水溝的建議還是裝上一個
目前市場上常見的護板主要有以下幾類:
一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜,生產工藝簡單。對于泥沙侵蝕,甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對,只是在整體強度方面要差于鋼板,雖然有一定的韌性,但是稍微嚴重些的托底很容易破碎,不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此,本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優(yōu)點:重量輕、價格低,有一定回彈性,不影響發(fā)動機下沉。缺點:保護能力有限,容易損壞。二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的,首先在于價格便宜,另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬,日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅,即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞,哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂,不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉,還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患,因此確實是有利有弊。優(yōu)點:抗沖擊性強,價格便宜。缺點:重量沉,沒有回彈性,影響發(fā)動機下沉,容易產生共振。三.鋁合金(鈦合金)保護板。鋁合金(鈦合金)護板是很多裝飾店都推薦安裝的,在店里它的價格能和鋼制護板一樣,但在宣傳上,都會說它比鋼制護板輕,不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤,相對硬度,鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板,它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質護板輕。優(yōu)點:重量輕
缺點:價格高,沒有回彈性,影響發(fā)動機下沉,容易產生共振,材料強度不高。四、金科合金塑鋼保護板
合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼,也叫改性共聚PP。其特點就是重量輕,韌性強,抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕,抗老化性能優(yōu)異,通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。由于其優(yōu)異的材料性能,最近也被用來制造發(fā)動機保護板。優(yōu)點:重量輕,強度高,耐腐蝕,回彈性好,全封閉,不影響發(fā)動機下沉。缺點:價格高。材料采用的是進口高分子聚合物,造價成本高,導致產品的價格比較高。
您好!關于您咨詢的問題,現(xiàn)在很多汽車廠家都已經取消了下護板,主要是為了降低生產成本!對于長期在市區(qū)內行駛的車輛來說,倒是沒有必要加裝發(fā)動機下護板。如果車輛的行駛路況比較差,例如經常在土路或顛簸的路況條件下行駛,這種情況最好是加裝一個發(fā)動機下護板,以確保油底殼和變速器的安全。至于說您咨詢的新車玻璃貼膜的問題,新車貼膜具有一定的防紫外線功能,還具有隔熱功能(即阻擋紅外線功能),另外貼膜還可以在玻璃破碎的瞬間,最大程度保護駕駛員不被二次損害,所以還是貼上的好。貼膜的價格(推薦3m的,帶前擋)1600元左右,(雷朋或強生)大概是在1200元左右,正品的膜都是帶質??ǖ?,可以通過質??ㄉ系碾娫掃M行查詢。3m的膜是現(xiàn)在市場上較高檔產品,整體的隔熱和防紫外線的效果比雷朋和強生的強很多。
發(fā)動機艙干凈與否對于發(fā)動機的壽命肯定有影響,發(fā)動機護板不僅是使發(fā)動機艙干凈,還可保護發(fā)動機底部避免刮蹭。應該裝。
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