2.0MT使用的這臺發(fā)動機之前在御翔上也有使用，是韓國現(xiàn)代新一代的產(chǎn)品，具有同級中先進的CVVT連續(xù)可變氣門技術(shù)。實際駕駛，只要轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，便已有不錯的油門反應(yīng)，超過3000轉(zhuǎn)時發(fā)力感更明顯，在公路上駕駛起來沖勁十足，這臺入門版車型有這樣的表現(xiàn)讓人有點喜出望外。發(fā)動機直到5500rpm都十分完善，高轉(zhuǎn)聲爽朗，車廂對于發(fā)動機的隔音也做得不錯。北京現(xiàn)代途勝2.0MT是一臺有一定駕駛?cè)の兜某鞘蠸UV，它能給你轎車化的駕駛感，甚至偶爾拿來飆一下車也是可以的。雖然是車系的入門版，但車廂便利的多功能設(shè)計得到最大程度的保留，車廠這種保存產(chǎn)品核心特性的做法值得稱贊。