你算問對人了，因為我一直都很關(guān)注這一輛車的。首先，普拉多采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，所以它的定位在越野這個級別中。所以，既然你選擇了普拉多，就應(yīng)發(fā)揮它的最佳表現(xiàn)，因此建議你不要選gx2.7的版本，對于一臺自重2噸半的它，那臺直列四缸發(fā)動機所發(fā)揮出最大過率不過只有120kw，最大扭矩230nm,只能駕馭普拉多輕度越野，看到別人的vx4.0車上山下山的有力的馳騁著，而自己的gx2.7肯定會感到不給勁兒的，（我聽說過很多人在購買2.7的車型，就是由于動力不充足，沒多長時間就轉(zhuǎn)手了）；所以強烈建議選擇頂配級別或者是4.0l v6 vx 版本的，發(fā)動機最大功率相對老款有所調(diào)教，提升至202kw，最大扭矩381nm,駕馭普拉多可以說綽綽有余，才能讓你正真的體會霸道的“霸道”，而且這兩個版本的普拉多保值率都還不錯，因為整個普拉多車系都深受廣大車友的熱愛，所以保值率一直很平穩(wěn)。最后祝你選購成功！

基本都是買270，但這款越野性能差

低配的那款。一般的車是倒數(shù)第二款是性價比最高的。供參考

要享受價格直追V6陸巡帶N型號覺太 FB差錢完全邊navi 字代表著十幾萬算白花
TX-L覺佳選擇:
1、省掉改裝TX麻煩
2、所沒kdss環(huán)向影像其實通避免高速暴力駕駛、山路跑、事先留意周圍路況等避免
3、比起落60接近70高配節(jié)省3油錢畢竟數(shù)講賺真差錢都問V8陸巡LX哈尺所寸所短看LZ平需求情況點

要享受的話，那么價格直追V6陸巡，之帶N型號，個人覺得太 FB了，不差錢的完全可以上，因為后邊的navi 字樣代表著多的那十幾萬不算白花的。TX-L個人覺得是最佳選擇：
1、省掉了改裝TX的麻煩
2、所沒有的kdss和環(huán)向影像，其實可以通過避免高速暴力駕駛、山路當小跑開、事先留意周圍路況等來避免的。3、比起落地60多接近70的高配，節(jié)省了3年油錢。畢竟對大多數(shù)人來講還是賺到了。真不差錢的都問V8陸巡和LX了哈。當然了尺有所長寸有所短。還是看LZ平時的需求是什么情況會多一點。