凌渡的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是間接測(cè)量系統(tǒng)。它是根據(jù)4個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速的多少通過邏輯算出來的，所以是無法看出來那個(gè)輪子的實(shí)際胎壓。

在檔桿右側(cè)有SET按鈕，長按即可消除。建議檢查一下胎壓，胎壓低于之前保存數(shù)值4分之1時(shí)會(huì)出現(xiàn)胎壓報(bào)警。如長按還未能接觸，請(qǐng)到當(dāng)?shù)?S店用電腦排除故障燈。

長按胎壓監(jiān)測(cè)。作用：
在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。監(jiān)測(cè)原理：
直接式胎壓監(jiān)測(cè)：利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)：當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。兩種胎壓監(jiān)測(cè)特點(diǎn)：可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。作用：
折疊預(yù)防事故生：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。折疊延長輪胎壽命：可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時(shí)行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%。折疊行車更經(jīng)濟(jì)：當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時(shí)，就會(huì)增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%。折疊減少懸架磨損：輪胎內(nèi)氣壓過足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

我現(xiàn)車胎壓監(jiān)測(cè)黃色燈（胎壓夠直亮黃燈知道具體哪輪胎壓問題沒呢）沒數(shù)值顯示名圖胎壓監(jiān)測(cè)顯示四輪胎壓具體壓力數(shù)值對(duì)你有幫助吧
大眾\胎壓監(jiān)測(cè),凌渡
我現(xiàn)車胎壓監(jiān)測(cè)黃色燈（胎壓夠直亮黃燈知道具體哪輪胎壓問題沒呢）沒數(shù)值顯示名圖胎壓監(jiān)測(cè)顯示四輪胎壓具體壓力數(shù)值對(duì)你有幫助吧

你好。首先檢查輪胎氣壓是否缺少，如果是正常的，可能是胎胎壓信號(hào)出現(xiàn)故障