樓主你好我給你講個故事你會明白很多我是奧迪A3 1.4T曾經(jīng)的擁有者！為什么是曾經(jīng)，其實也并不遠呵呵廢話一堆好進入主題2011年11月份我買的奧迪A3不到兩月撞樹上了程度是保險公司定為全損沒有修理的必要！強吧哈哈看過車的人都很疑惑我竟然毫發(fā)無傷沒及安全帶的情況下要他們說不掛也是殘疾但真就這么強一點事沒有！不是我強是車強，前臉基本全撞飛了但駕駛樓一點沒變形夠硬，擋風玻璃我用頭在里面撞碎了事后才知道外面很硬里面是為了保護駕駛?cè)税踩晃翌^也不能一點事沒有德國人就是嚴謹想的周到，2個月5000多公里做了首保，這里我直說最典型的優(yōu)缺點，最大優(yōu)點方向盤手感非常好整車駕駛感卓越全景天窗一大亮點，缺點不適合男性開因為車比較小，后排空間高個子人基本做不了，總結(jié)安全第一，。

無非就是多了個后備箱，你可以拉點東西，容量比兩廂的大，其他性能什么的沒什么差別，都一樣的

奧迪A3憑借Coupe和Avant的中間車型演繹著小車大傳奇。作為新潮流的引導者，奧迪用它獨特的節(jié)奏與設(shè)計語言宣傳新車！奧迪A3是A系家族里面非常經(jīng)典的車型之一！目前引進國內(nèi)的A3是2004年上市的第2代A3車型后期小該款，它以車迷們都非常熟悉的大眾PQ35平臺為基礎(chǔ)進行設(shè)計，同樣是四連桿后獨立懸掛，但經(jīng)過特別調(diào)教后呈現(xiàn)出與大眾車不一樣的駕駛體驗。同樣這款性格小車繼承了奧迪傳統(tǒng)有著自己的獨特名字：被稱作Sportback，一種運動的回歸！動力組合上變速箱升級為7速Stronic干式雙離合變速箱，發(fā)動機針對國內(nèi)優(yōu)質(zhì)設(shè)置有所不同，但德國設(shè)計調(diào)教出更為出色的駕馭感受。A3有著獨特個性！定位為兩廂掀背小車的A3繼承了奧迪緊湊型轎車的運動取向，在外觀設(shè)計上讓人一眼就能看出運動氣息。雖然A3的設(shè)計帶有些許古典線條，但經(jīng)過設(shè)計師的細節(jié)修飾后反而有了復古味道。搶眼的LED日行燈給人留下深刻印象，家族式前臉與旅行版的車身線條協(xié)調(diào)地融合一起，C柱設(shè)計最為巧妙，新增的尾窗在視覺上延伸了平緩的曲線同時增大車內(nèi)空間，不要忘記這是一輛和高爾夫6同軸距的PQ35平臺車型，但你很難從外觀上看出二者的聯(lián)系。各種運動元素充斥在奧迪A3身上，緊湊的車身也更符合年輕人喜好。

奧迪A3特別是新款A3一點也不差，很多人都認為非常好，外形漂亮你說的應(yīng)該是奧迪A3是不是奧迪里面價格最低的車型，排放很環(huán)保，功能豐富，操作方便，實用空間也不小安全性能很高

A3的唯一優(yōu)點就是全進口的，但是性價比不高。在這個價位上，基本可以買奧迪A4了，雖然是國產(chǎn)的。如果追求性能和特別，那么還不如買尚酷或者mini了。根據(jù)你的想法，如果想追求新意的話，不如買尚酷，想舒服的話，可以考慮帕薩特或者A4.

由于它設(shè)計者十分努力地重視每個細節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時融合了它的外觀造型以及其人體工程學。新A3使用六汽缸發(fā)動機可以傳遞184個千瓦(250 bhp)的動力，前驅(qū)或全時四輪驅(qū)動車可以使用革命性的新DSG變速箱進行選擇，在三門版本和五門版本的A3都會加以應(yīng)用，帶給你無限的駕駛樂趣?，F(xiàn)在三門版本前臉以及更換位新的類似奧迪A6L的鬼臉，這種視覺的改變也讓汽車外觀更加順暢。新顏色、新設(shè)計的方向盤和新輪胎也應(yīng)用了很好的人性化設(shè)計。A3可以讓客戶在內(nèi)飾方面進行不同方案的選擇。如此高質(zhì)量的服務(wù)是在奧迪更豪華和更昂貴的車型中才會出現(xiàn)。另外的儀器外觀現(xiàn)也允許客戶進行個性化選擇。相當除了很多的外觀式樣修正之外，許多進步也在技術(shù)上得以體現(xiàn)。

在同等級車中算是不錯的了。A3的風格自成一族，它代表一種純粹的個人風格。緊湊的外型,晰的輪廓，無懈可擊的尾部設(shè)計；發(fā)動機有兩種汽油機及一種柴油機可供選擇。汽油機分別為：1.8 L五氣門式，最大功率92 kW，可變氣門定時；1.8 L五氣門增壓式，最大功率110 kW。柴油機為1.9 L渦輪增壓直噴型，最大功率66 kW。目前，所有發(fā)動機只與五速手動變速器匹配并采用前輪驅(qū)動型，以后將有更多的發(fā)動機及變速器可供選擇。所有上述發(fā)動機均符合歐盟Ⅲ排放標準。奧迪A3的底盤設(shè)計非常周到，前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型
前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。