有區(qū)別，四驅(qū)比兩驅(qū)油耗更高。1.適時(shí)四驅(qū)車比同款兩驅(qū)車費(fèi)油；2.越堵車油耗差越大。因?yàn)?，以兩?qū)狀態(tài)行駛時(shí)，雖然電磁式多片離合器斷開了后橋的動(dòng)力，但整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)中，諸如傳動(dòng)軸之類布置在多片離合器前面的機(jī)械部件依舊處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，它們所帶來的機(jī)械損耗便是兩驅(qū)/四驅(qū)油耗差的主要來源。1.全時(shí)四驅(qū)車比同款兩驅(qū)車費(fèi)油；2.越堵越費(fèi)。通常情況下，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)盡量將更多的扭矩分配給后橋，前橋只獲得少量扭矩，這就大大減少了聯(lián)通前橋的傳動(dòng)軸的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，降低了損耗。盡管四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同，但它的控制邏輯類似，就是在更多的時(shí)間里把動(dòng)力盡可能往主驅(qū)動(dòng)橋方向傳遞，同時(shí)減少另一側(cè)傳動(dòng)裝置不必要的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到節(jié)油的目的。

綜合油耗百公里11~12L左右，城市百公里12~13L左右，市郊百公里油耗10L左右，高速百公里油耗8~9L左右，個(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況可能會(huì)在油耗上有一些差異

只要是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是一樣的。前驅(qū)和四驅(qū)只是后面的傳動(dòng)系統(tǒng)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)本體是一樣的。

我這么說吧。你如果經(jīng)常走山路，四驅(qū)2.0T都足夠用了。如果很少走山路，兩驅(qū)都足夠了。內(nèi)飾空間極大，畢竟是7座。

你好是智能四驅(qū)不能分時(shí)四驅(qū)沒法設(shè)置