CVT:無(wú)級(jí)變速器(CVT:ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級(jí)式的區(qū)別在于,它的變速比不是間斷的點(diǎn),而是一系列連續(xù)的值,譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單,體積更小,它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副,也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組,它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。
現(xiàn)在店里賣的除瑪馳老軒逸(經(jīng)典款)其他自動(dòng)擋的車都是CVT變速器了查看更多答案>>
您好,很高興為您解答。要是在日產(chǎn)汽車的CVT變速箱上挑毛病,那只能說(shuō)是承受扭矩有限,不能應(yīng)用于大排量汽車上。滿意請(qǐng)采納,謝謝!
再貴的不曉得,知道的有:奧迪,天籟,逍客,軒逸,MG3,旗云,原來(lái)的飛度等。補(bǔ)充:下面的朋友補(bǔ)充中,派力奧的確有使用CVT的,而MG3的1.8排量的是CVT。
日產(chǎn)與東風(fēng)的合作更進(jìn)一步,日前,東風(fēng)日產(chǎn)正式對(duì)外宣布,從今天開(kāi)始,日產(chǎn)先進(jìn)的變速箱系統(tǒng)—CVT無(wú)級(jí)變速箱將正式在東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn),作為日產(chǎn)手中最為先進(jìn)的汽車核心技術(shù)之一,CVT無(wú)級(jí)變速箱在東風(fēng)日產(chǎn)的投產(chǎn),意味著雙方的合作進(jìn)一步升級(jí)。CVT無(wú)級(jí)變速箱是日產(chǎn)汽車手中最為重要的核心技術(shù)之一,與傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速器相比,CVT變速器具有先進(jìn)的ASC(Adaptive Shift Control)智能邏輯控制系統(tǒng),CVT無(wú)變擋的連續(xù)變速設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了駕駛過(guò)程更平順和環(huán)保節(jié)油。從2006年開(kāi)始,日產(chǎn)正式將CVT技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng),目前已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)的軒逸(圖庫(kù)論壇)、逍客(圖庫(kù)論壇)、天籟(圖庫(kù)論壇)等多款車型上使用這一技術(shù)。為了配合本次CVT無(wú)級(jí)變速箱在中國(guó)的投產(chǎn),從即日開(kāi)始,東風(fēng)日產(chǎn)也啟動(dòng)了“CVT服務(wù)全面升級(jí)活動(dòng)”—對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)旗下搭載CVT變速器的車型,CVT保修期限由“2年或6萬(wàn)公里”升級(jí)為“3年或10萬(wàn)公里”;同時(shí),從即日起,對(duì)2008年7月24日之前生產(chǎn)的軒逸和逍客兩款車型的CVT變速器進(jìn)行技術(shù)升級(jí)服務(wù)。
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