2013款思鉑睿的TYPE-S車型與普通版車型相比，除了外觀上的不同之外，車身高度也有所降低。喜歡改裝的朋友一般都會更換短彈簧和避震器，把車輛low低（降低車身），從而獲得更加出色的操控性以及更有型的外觀。但對于大部分的消費者來說，這方面的專業(yè)改裝知識并不多，喜歡但又不敢亂動。思鉑睿的TYPE-S版本正好可以滿足這類型的用戶。雖然是入門級的2.0L車型，但外觀上跟2.4L普通版車型是一樣了，除了輪轂和輪胎。與TYPE-S車型相比的話就是少了那一身的運動包圍套件，影響并不大。2.0L車型的加入，一下子把門檻從老款的23.78萬，降到了21.58萬。如果還能保持原來的巨額優(yōu)惠，那性價比肯定是空前的。
粵BW7G76 回答：2021-04-14 23:23:59
家用還可以，初段也有推背感但沒渦輪那么明顯，高速的時候肯定比不過大排量自吸
代秀
回答：2021-04-14 23:27:06
思鉑睿相對其他中級車的優(yōu)勢是內(nèi)飾、操控、配置，弱點是后排空間和動力，動力2.4肯定夠用，但不符合運動車定位，這是為人詬病之處，另外標價過高，但實際成交價還是有性價比的。新出的2.0版配置優(yōu)勢不在，但其他優(yōu)勢還是優(yōu)勢，弱點還是弱點，車有些重，不特別強調(diào)加速2.0也夠用了，但還是建議2.4的。
nikonf5
回答：2021-04-15 00:20:01
經(jīng)過改進的這個發(fā)動機增加了功率，同時，降低了油耗，由于該車自重略大，所以，2.0的動力僅僅能滿足正常行駛的需要。但此車質(zhì)量方面還是很好的。
我從未幻想
回答：2021-04-14 16:59:25
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