途安l發(fā)動機分級最高是中級.看一下國際對大眾的反應吧.你就會明白.

DSG變速箱+TSI增壓，你懂機械的話都不用問了，肯定好啊。1.8排量不大，但說夠用也保守了些。我開了大半年了，也沒發(fā)現(xiàn)什么問題

不怎么穩(wěn)定啊.華晨1.8T是缸內(nèi)直噴，要求燃油純凈，雜質不能太多。經(jīng)常檢測，復雜的東西就需要多維護。就像民航飛機每次起飛前都要檢測，只不過汽車沒那么夸張。動力強勁－還有省油，發(fā)動機低轉速時候扭矩比普通發(fā)動機大。值不值，每個人的出發(fā)點不一樣。喜歡運動就買1.8T。喜歡耐用的可以用三鈴發(fā)動機或等華晨將要研發(fā)的不帶T 的發(fā)動機1.4L,1.6L，1.8L,2.0L，相比較而言還是大眾的好啊，質量穩(wěn)定可靠

大眾1.4T發(fā)動機
配備車型：新高爾夫A6、新POLO、朗逸、斯柯達晶銳、新寶來
大眾的1.4TSI發(fā)動機大家都很熟悉了，因為不久以后它將配備在國產(chǎn)的速騰、高爾夫等車型上。1.4T發(fā)動機是大眾2006年研制的，分為不同的幾個版本：最大功率90千瓦的1.4TFSI，預計裝在2009年底至2010年初生產(chǎn)的新奧迪A1低配版車型上，匹配5速、6速手動和S-Tronic自動變速箱；96千瓦的1.4TSI發(fā)動機，是國產(chǎn)1.4T發(fā)動機的基本參數(shù)。國產(chǎn)后的1.4T能夠達到2.0升發(fā)動機的功率。當然，這里需要提一下，現(xiàn)在大眾的Tiptronic6速和7速變速箱和該1.4TSI發(fā)動機無法匹配，到目前為止，唯一可以匹配的自動變速箱是DSG雙離合變速箱。菲亞特1.4T發(fā)動機
配備車型：菲亞特博悅、朋多
菲亞特很早就已經(jīng)推出了1.4T-jet發(fā)動機，其性能和影響力在全球范圍并不遜于大眾著名的1.4TSI。1.4T-jet發(fā)動機同樣擁有兩個版本，其中強增壓版本的功率達到110千瓦，這不僅超越了絕大多數(shù)2.0L自然吸氣發(fā)動機，也大大超過將要裝配在國產(chǎn)速騰上的那臺1.4TSI。在特有的運動模式控制下，這臺發(fā)動機的最大扭矩可以達到230?！っ?，僅比大眾復雜而昂貴的雙增壓1.4TSI少10牛·米。菲亞特1.4T技術不僅實現(xiàn)了小排量大動力，在2000轉就可以獲得峰值扭矩，提高了動力輸出。采用這種發(fā)動機的菲亞特博悅，在3000轉時可提供230?！っ椎淖畲笈ぞ?。上汽1.8T發(fā)動機
配備車型：上汽榮威750、550、MG名爵 7系、新圣達菲
上汽目前采用的kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機，這款1.8T四缸渦輪增壓機型源于原羅孚K4發(fā)動機平臺，經(jīng)過上汽在英國的Ricardo 2010研究中心的多項技術革新，已經(jīng)具備了現(xiàn)代發(fā)動機的多項技術指標。這是一款超高壓渦輪發(fā)動機，多點直噴MFI技術，航空級鍛鋁技術制造的高強度缸體使這款發(fā)動機的耐熱和散熱程度都達到了更高的水平。從數(shù)據(jù)上看，這款榮威750 1.8T發(fā)動機數(shù)最大功率118千瓦，最大扭矩達到215N·m。大眾1.8T發(fā)動機
配備車型：帕薩特領馭、速騰、新奧迪A4L（目前還未上市）
帕薩特領馭、速騰、新奧迪A4L雖然都是使用了1.8T發(fā)動機，采用的增壓方式也是一樣—都是渦輪增壓，但源于增壓比不一樣，所以輸出也略有不同。在最大功率上，速騰和帕薩特一樣，但轉速上速騰要比領馭稍高。奧迪A4L的最大功率略大，高出前兩款車10千瓦。在最大扭矩方面，最高的還是奧迪A4L，在1950轉到4700轉之間爆發(fā)出225?！っ椎呐ぞ亍３俗畲蠊β屎妥畲笈ぞ厣系牟煌?，這三款車在參數(shù)的其他方面都是相同的。華晨1.8TGDI發(fā)動機
配備車型：華晨駿捷、中華酷寶
這是華晨汽車集團與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的一款全新的汽油發(fā)動機產(chǎn)品。雖然以直列4缸、16氣門的設計與普通汽油機別無二致，但雙頂置凸輪軸、廢氣渦輪增壓、進氣中冷，卻是當今國內(nèi)同檔車中少有的。1.8 TGDI擁有更為寬廣的扭矩范圍，在2000-5000轉/分鐘的范圍內(nèi)它可以保持235N·m的扭矩輸出，升功率高達70kW/L。大眾2.0T發(fā)動機
配備車型：邁騰、奧迪A4L、A6L
大眾及奧迪2.0T裝備的TFSI發(fā)動機可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。FSI特點是低轉數(shù)大扭矩280N·m，而渦輪增壓高轉數(shù)高功率(125kW/4300-6000rpm)，兩者的結合為消費者帶來了超乎想象的駕駛樂趣。與大眾1.8T不同的是活塞行程不同，當然由此引發(fā)的是連桿和曲軸也不同，2.0T可以通過ECU精確控制排放，不需采用之前的閉環(huán)控制，主要目的是可以最大限度地節(jié)約成本。通用2.0T發(fā)動機
配備車型：別克君威、君越
新君威2.0T搭載了全球領先的渦輪技術發(fā)動機，最大功率達到162千瓦，甚至超過奧迪A42.0T的132千瓦。新君威搭載的2.0T發(fā)動機采用了渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴的技術，其最大功率與扭矩分別為162kW/5300rpm與350N·m/2000～4000rpm，在全球領先技術的支撐下，這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機的參數(shù)指標大大領先于同級別車型。（沈欣）
http://auto.163.com/09/0602/09/.html

本田的1.5T省油有勁本田的1.5T省油有勁大眾1.8T雖然也不錯，但是稅比本田1.5T高，有燒機油風險網(wǎng)頁微信知乎圖片視頻醫(yī)療...? 2021SOGOU.COM 京ICP證050897號